申城軌交三四號(hào)線28日起增能 首末班車時(shí)間作調(diào)整——中新網(wǎng)

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      申城軌交三四號(hào)線28日起增能 首末班車時(shí)間作調(diào)整
    


    2009年09月28日 16:24　來(lái)源：新民晚報(bào)　發(fā)表評(píng)論　　【字體：↑大 ↓小】
    





    




    


    　　從今天(28日)起，軌道交通3、4號(hào)線將增投運(yùn)營(yíng)列車提升運(yùn)能，由此，早晚高峰最小行車間隔將縮短。同時(shí)，3、4號(hào)線也將采用新的列車運(yùn)行圖，首末班車時(shí)間將有所調(diào)整。
    


    　　此次增能，3號(hào)線將增加1列上線列車，4號(hào)線將增加2列上線列車，3、4號(hào)線運(yùn)能均將提升10%，而3、4號(hào)線最小行車間隔均將從原來(lái)的5.5分鐘縮至5分鐘。屆時(shí)，增能后的3、4號(hào)線將能部分緩解高峰時(shí)段客流擁擠現(xiàn)象。
    


    　　啟用新運(yùn)行圖后，軌交3、4號(hào)線首末班車時(shí)間將有一些變化。其中，4號(hào)線內(nèi)圈(往宜山路、中山公園以遠(yuǎn))首班車始發(fā)站將由原來(lái)的大木橋路站改為宜山路站，發(fā)車時(shí)間為早上5時(shí)30分。(晏秋秋 藍(lán)添)

    

    

    
    


    

    


    



    



    



    






    

    






    

    



    



    





    

    
  
      
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    直隸巴人的原貼：
    我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了，但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲，高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
    

    

    

    

      
    

    

    

     

    

    
      
    
      
    

    


    









    









    






    








    




    

    

     
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