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　　中國需求謎團

　　未來鋼鐵業(yè)增長減緩的下拉曲線與礦業(yè)產能釋放的上升曲線何時能形成“交叉點”，這個鐵礦石市場供求的“拐點”正成為新一年度礦價談判的博弈點。

　　“價格與數(shù)量，這是每年談判的焦點所在�！睆埩崭嬖V記者。

　　“目前鋼材價格持續(xù)下跌，鐵礦石價格已經失去上漲的支撐——目前鐵礦石港口庫存達到7600萬噸，加上企業(yè)庫存，鐵礦石庫存達到1億噸。”單尚華說。

　　此外，值得關注的是，全球鋼鐵產量反彈緩慢，一路反彈強勁的中國鋼鐵市場產能已經嚴重過剩，政府正力圖以兼并重組的方法來解決這一問題。國內多位鋼鐵企業(yè)負責人紛紛表示，中國鋼鐵行業(yè)產能過剩，最終會導致晚些時候鋼廠的新一輪減產。

　　張琳分析，這主要是由經濟周期決定的�！氨M管我們相信2009年將是這一輪經濟周期的底部，但這可能只是庫存消化后的重新備貨或者是刺激的結果。另外，目前中國鋼鐵業(yè)的產能已嚴重過剩，中鋼協(xié)和政府正在研究對中國鋼企向國家和地方政府繳納的稅金‘減稅’的相關細節(jié)，如果‘減稅’計劃能夠順利推行，中國鋼鐵行業(yè)將進行大規(guī)模整合，相當數(shù)量的鋼鐵企業(yè)將最終關閉。這很可能為明年礦石需求打下折扣，鐵礦石的供大于求或成定局�！�

　　中鋼協(xié)預計，受庫存高企以及刺激措施效應逐漸消散的拖累，2010年中國鋼鐵需求只會增長5%，增幅明顯低于今年的19%。

　　不過，連創(chuàng)新高的鐵礦石進口和鋼鐵產量削弱了這一觀點的說服力。

　　海關總署日前公布的初步數(shù)據(jù)顯示，9月份中國鐵礦石進口量大幅攀升達創(chuàng)紀錄水平，較上年同期增長65%，較8月份增長30%，至6460萬噸，逆轉此前預期的季節(jié)性進口減緩趨勢。

　　礦商們很容易認為，中國對鐵礦石的需求依然強勁。這可能再次減少中國進行明年基準價格談判的籌碼。事實上，2010年談判尚未開始，他們已經發(fā)出了漲價的風聲。

　　不過，對于下一年度鐵礦石的供需形勢，參會的鐵礦石企業(yè)代表多表示難以預測。 (晏琴)