北京市民姜海程在火車上吃了一份白菜，價(jià)格竟高達(dá)15元，近30元的飯菜沒吃飽。姜海程寫信將此事反映給了鐵道部部長(zhǎng)劉志軍。12月12日下午，武漢客運(yùn)段相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)攜帶劉志軍的批示信退還了其多交的20元餐費(fèi)。
一頓近30元的飯菜，竟然多交20元餐費(fèi)，等于比實(shí)際價(jià)格多交了好幾倍，其暴利可想而知。然而，僅僅退還姜海程多交的錢，問題并沒有從根本上解決，火車上餐費(fèi)高得驚人的現(xiàn)狀并未改變,廣大乘客依然將承受高價(jià)餐費(fèi)的困擾。因而，武漢客運(yùn)段相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)千里迢迢到北京向姜海程退回“多交的20元餐費(fèi)”，更像是一場(chǎng)生動(dòng)的作秀，并沒有觸及實(shí)質(zhì)性問題。如果鐵道部門有誠(chéng)意，就應(yīng)該以姜海程的舉報(bào)為契機(jī)，嚴(yán)厲對(duì)全國(guó)所有列車的餐飲價(jià)格進(jìn)行整治，從根本上改變鐵道部門的服務(wù)質(zhì)量。
姜海程給鐵道部長(zhǎng)寫信，也從一個(gè)側(cè)面暴露出公民維權(quán)的艱難。鐵道部門有自己的鐵路法院，公民訴訟的成本高昂，且常常以敗訴收?qǐng)觥?/p>
這次鬧得轟轟烈烈的鐵道部道歉事件，再次說明，單靠壟斷部門自身加強(qiáng)管理，提高服務(wù)質(zhì)量是沒有指望的。
(來源：上海證券報(bào)，作者：姜松）
