在專門就交強(qiáng)險事故率進(jìn)行了調(diào)查后，北京律師劉家輝今天說，機(jī)動車交強(qiáng)險事故率不到9%，賠償率不到6%。
她表示，目前在我們這樣一個保險缺乏誠信的國家，要求交強(qiáng)險承保財產(chǎn)損失，只能給保險公司帶來巨額的收益，使廣大的車主及老百姓受到損失。
與另一位北京律師孫勇類似，劉家輝是最近對交強(qiáng)險質(zhì)疑較多的代表人物之一。她于4月8日公開在全國范圍內(nèi)征求車主授權(quán)委托，向保監(jiān)會提出“交強(qiáng)險保費(fèi)聽證申請”。
劉家輝透露，截至8月20日，她在942輛機(jī)動車授權(quán)車主中進(jìn)行的交強(qiáng)險事故率調(diào)查顯示，出險總?cè)舜螢?1次，單獨(dú)物損為69人次，單獨(dú)人傷兩人次，既有人傷也有物損的僅1人次。該調(diào)查共計收到有效問卷823份。
經(jīng)統(tǒng)計，942輛機(jī)動車中，綜合事故率僅為8.63%，人傷出險率為0.364%。其中，黑龍江集體授權(quán)299輛運(yùn)輸車輛，僅4輛出過險；安徽42輛私家車集體授權(quán)沒有出過險；山東一出租公司81輛車，去年共計出險6輛。上述出險率包括全責(zé)及無責(zé)。
這942輛機(jī)動車共計繳納保費(fèi)1506810元,已賠付總額為55137元,未決賠付10人,可能發(fā)生最高的賠額不超過：人傷1.1萬元，物損1.6元，已賠款及未決賠款總額為82137元。
劉家輝據(jù)此得出的結(jié)論是，交強(qiáng)險運(yùn)行一年，保費(fèi)簡單賠付率為5.45%。
另外讓劉家輝吃驚的是，7月12日她與中國保險行業(yè)協(xié)會發(fā)言人謝躍一起參加北京一家電臺汽車訪談節(jié)目時，謝躍表示，到去年北京的車險出險率為160%至170%。
保險公司與修理廠合伙騙保的也時有發(fā)生。6月21日，劉家輝接到一個匿名電話。舉報人向她透露了保險公司與修理廠一起合謀騙取保費(fèi)的過程：修理廠做高定損，一般來說，把幾百元就可以修好的小事故全做到2000元或接近2000元(交強(qiáng)險財產(chǎn)賠付限額為2000元)。修理廠把發(fā)票開給保險公司，保險公司付賬后，修理廠再把回扣拿給他們。當(dāng)然，回扣肯定是現(xiàn)金，或以其他的發(fā)票抵賬。他們甚至還會做一些從未發(fā)生事故的假賠案。
劉家輝分別向一家修理廠和一位曾經(jīng)做過車險定損員的人士求證，均得到了肯定的答復(fù)。這位定損員甚至告訴劉家輝，合伙騙保的事是潛規(guī)則，業(yè)內(nèi)人士都知道。
劉家輝就此建議，取消交強(qiáng)險的財產(chǎn)責(zé)任，使交強(qiáng)險集中于對人的保障，并加大保障力度。財產(chǎn)損失由商業(yè)險解決，且必須以過錯責(zé)任作為歸責(zé)原則。人身傷害以過錯原則為主，無過錯原則為輔：機(jī)動車方無過錯責(zé)任僅由交強(qiáng)險承擔(dān)賠償責(zé)任，被保險人不承擔(dān)額外經(jīng)濟(jì)責(zé)任。
交強(qiáng)險條例中飽受爭議的“無責(zé)賠付”規(guī)定，是依據(jù)2004年實(shí)施的《道路交通安全法》第76條制定的。而第76條自制定并實(shí)施之日起，就受到了社會各界的質(zhì)疑。(記者郭永剛)
