中新社曼谷十月六日電(記者 顧時(shí)宏)過(guò)去六年來(lái)，全球航空業(yè)連續(xù)遭遇到諸多危機(jī)的打擊，如“九一一”事件、美伊戰(zhàn)爭(zhēng)、非典疫情以及全球油價(jià)飚升，導(dǎo)致二00一至二00五年間全球航空業(yè)的累計(jì)虧損額高達(dá)四百二十億美元。
不過(guò)，在最近兩年來(lái)全球經(jīng)濟(jì)和國(guó)際貿(mào)易增長(zhǎng)良好的推動(dòng)下，航空客運(yùn)和貨運(yùn)都出現(xiàn)了良好增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，雖然油價(jià)上漲仍然導(dǎo)致航空業(yè)的成本大幅攀升。
據(jù)國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(IATA)預(yù)計(jì)，若航空客運(yùn)和貨運(yùn)能維持目前的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，到二00七年全球航空業(yè)可能實(shí)現(xiàn)過(guò)去幾年來(lái)的首次盈利。國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)在去年八月預(yù)測(cè)，今年全球航空業(yè)的虧損額將從去年的三十二億美元大幅降至十七億美元。
此間權(quán)威機(jī)構(gòu)泰華農(nóng)民研究中心分析，促使目前全球航空業(yè)增長(zhǎng)良好的主要因素是，航空客運(yùn)量和貨運(yùn)量隨世界經(jīng)濟(jì)和多個(gè)地區(qū)的旅游業(yè)增長(zhǎng)良好而增長(zhǎng)，這從全球航空客運(yùn)量和航空貨運(yùn)量今年前七個(gè)月間同比分別增長(zhǎng)了百分之六點(diǎn)四和百分之五點(diǎn)三中可見(jiàn)一斑。
國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)，二00五到二00九年五年間，全球航空客運(yùn)量和航空貨運(yùn)量可望年均分別增長(zhǎng)百分之五點(diǎn)六和百分之六點(diǎn)三。其中，亞太地區(qū)內(nèi)和亞太地區(qū)與全球其它地區(qū)間的客運(yùn)量和貨運(yùn)量增長(zhǎng)率將居全球榜首。
由此可見(jiàn)，包括泰國(guó)在內(nèi)的亞太地區(qū)在航空業(yè)和機(jī)場(chǎng)服務(wù)業(yè)方面將成為全球最具增長(zhǎng)潛力的地區(qū)。在此局勢(shì)下，泰國(guó)素汪那普新國(guó)際機(jī)場(chǎng)今年九月份的啟用正恰逢其時(shí)。
泰國(guó)素汪那普機(jī)場(chǎng)啟用后，初期的年旅客吞吐量為四千五百萬(wàn)人次，年貨物吞吐量為三百萬(wàn)噸，擁有兩條起降跑道，每小時(shí)可以起降飛機(jī)七十六架次。
此外，素汪那普機(jī)場(chǎng)的占地總面積約為三千二百公頃，未來(lái)仍有擴(kuò)建的潛力，起降跑道可擴(kuò)充為四條，擴(kuò)建后每小時(shí)起降飛機(jī)架次可以增至一百一十二架次，年旅客吞吐量和貨物吞吐量可分別達(dá)到一億人次和六百萬(wàn)噸。尤為重要的是，預(yù)計(jì)全球航空旅客吞吐量和貨物吞吐量未來(lái)二十年后將比目前的水平增加二點(diǎn)五到三倍，而亞洲將是增長(zhǎng)最高的地區(qū)之一。
為此，泰華農(nóng)民研究中心認(rèn)為，若泰國(guó)不想錯(cuò)過(guò)未來(lái)全球航空業(yè)趨向良好增長(zhǎng)的機(jī)會(huì)和成為亞洲地區(qū)的航空樞紐之一的話，就必須未雨綢繆，從現(xiàn)在起重視并做好素汪那普機(jī)場(chǎng)未來(lái)擴(kuò)建的準(zhǔn)備。(完)
