宜萬鐵路鋪軌至湖北長(zhǎng)陽堡鎮(zhèn)隧道 年底可達(dá)恩施——中新網(wǎng)

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      宜萬鐵路鋪軌至湖北長(zhǎng)陽堡鎮(zhèn)隧道 年底可達(dá)恩施
    2009年03月19日 20:34 來源:中國新聞網(wǎng) 發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小

      中新社宜昌三月十九日電 (劉良偉 上官純青 王柳)記者十九日從中鐵四局獲悉,湖北宜萬鐵路鋼軌順利鋪至湖北長(zhǎng)陽縣境內(nèi)的堡鎮(zhèn)隧道,比原計(jì)劃提前了近一個(gè)月。

      宜萬鐵路是中國鐵路路網(wǎng)“八縱八橫”主骨架之一,是滬漢蓉快速通道重要組成部分,東起湖北宜昌火車東站,西至重慶萬州站,線路總長(zhǎng)三百七十七公里,工程總投資一百六十七億元人民幣。

      此次完成鋪軌工程的堡鎮(zhèn)隧道,全長(zhǎng)十一點(diǎn)五公里,為全線第二長(zhǎng)隧道,采用了彈性整體道床技術(shù),列車運(yùn)行平穩(wěn),時(shí)速可達(dá)一百六十公里以上。目前,宜萬鐵路鋪軌施工現(xiàn)場(chǎng)正有條不紊、緊張有序地以每天三千米的進(jìn)度繼續(xù)向前推進(jìn),預(yù)計(jì)年底可達(dá)湖北恩施。

      據(jù)悉,宜萬鐵路全線橋隧總長(zhǎng)二百八十八公里,占整個(gè)干線的百分之七十一以上,是目前中國橋隧距離占干線比重最大的鐵路,是中國目前施工最艱難的鐵路。因此,宜萬鐵路每公里造價(jià)達(dá)四千五百萬元,是青藏鐵路的兩倍以上。(完)

    【編輯:邱觀史
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    直隸巴人的原貼:
    我國實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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