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　　5日發(fā)改委等四部門(mén)擬定的《成品油價(jià)稅費(fèi)改革方案(征求意見(jiàn)稿)》發(fā)布，按照這一方案，燃油稅將采取從量定額的方式征收，一升油征收額度為1元。這對(duì)于A股上市公司和行業(yè)板塊的影響是幾家歡喜幾家愁。

　　●石油化工行業(yè)難獲益

　　盡管發(fā)改委表示現(xiàn)行汽柴油價(jià)格水平不提高，但從長(zhǎng)期看開(kāi)征燃油稅無(wú)疑將促使成品油價(jià)格上漲，這將直接轉(zhuǎn)化為對(duì)企業(yè)的成本壓力。石油化工企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本同樣會(huì)提高，從中獲得利益有限。而且一旦開(kāi)征燃油稅，其稅金將上繳國(guó)庫(kù)，用以保養(yǎng)公路、橋梁等公共交通設(shè)施，并不計(jì)入石油石化企業(yè)收入，石油石化企業(yè)利潤(rùn)也不會(huì)因此而增加。

　　●汽車(chē)行業(yè)迎利好

　　因用車(chē)成本下降，對(duì)現(xiàn)在不景氣的汽車(chē)行業(yè)將是實(shí)質(zhì)性利好。長(zhǎng)安汽車(chē)、一汽夏利等小排量汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)可從中受益。而由于卡車(chē)的養(yǎng)路費(fèi)遠(yuǎn)高于客車(chē)，因此替代養(yǎng)路費(fèi)的燃油稅實(shí)施對(duì)于卡車(chē)更有利。中國(guó)重汽、濰柴動(dòng)力也將受益。

　　●公路運(yùn)輸業(yè)分得一杯羹

　　征收燃油稅將刺激一些走國(guó)道的車(chē)轉(zhuǎn)走高速公路，其中中原高速、東北高速等高速上市公司將會(huì)受益。而對(duì)于公路客貨運(yùn)輸業(yè)而言，短期內(nèi)因養(yǎng)路費(fèi)被替代而獲得利好，長(zhǎng)期看將承受油價(jià)上漲帶來(lái)的運(yùn)營(yíng)壓力。

　　●新能源將調(diào)整行業(yè)格局

　　開(kāi)征燃油稅，必將會(huì)重新調(diào)整能源結(jié)構(gòu)格局，耗能大的能源將會(huì)受到市場(chǎng)的淘汰，新能源將會(huì)重新被大眾所認(rèn)識(shí)和接受。其中，太陽(yáng)能概念、乙醇汽油概念、甲醇生產(chǎn)公司等已于近日走勢(shì)強(qiáng)勁。而核電、風(fēng)能、氫能源等上市公司也將迎來(lái)機(jī)會(huì)。(毛木子）