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    國際油價(jià)下跌 多位專家倡議成品油價(jià)接軌

    2008年07月28日 07:52 來源:上海證券報(bào) 發(fā)表評(píng)論

      國際油價(jià)暫入下跌軌道 成品油價(jià)應(yīng)擇機(jī)“接軌”

      25日,國際油價(jià)當(dāng)天繼續(xù)回落,紐約商品交易所原油期貨價(jià)格跌至123美元/桶,創(chuàng)下7周以來的新低。對(duì)此,多位專家在接受上海證券報(bào)采訪時(shí)表示,國際油價(jià)可能在下半年跌至100美元,從而減輕中國物價(jià)過快上漲的壓力,為宏觀調(diào)控爭(zhēng)取到更大的空間。

      國際原油需求減少

      25日國際油價(jià)與本月11日創(chuàng)下的每桶147.27美元的盤中歷史最高記錄相比,紐約市場(chǎng)原油期貨價(jià)格已累計(jì)下跌超過24美元,跌幅達(dá)16%。

      對(duì)此,專門從事經(jīng)濟(jì)研究的博覽財(cái)經(jīng)研究員朱茵認(rèn)為,油價(jià)的上漲勢(shì)頭不會(huì)永遠(yuǎn)持續(xù)下去,目前,促使油價(jià)回調(diào)的因素已經(jīng)出現(xiàn)。

      第一個(gè)因素是原油供需出現(xiàn)逆轉(zhuǎn),需求急劇減少。美國方面,美聯(lián)儲(chǔ)主席伯南克近日表示,金融疲軟、房價(jià)下跌、就業(yè)率下降以及不斷上升的商品價(jià)格,使美國經(jīng)濟(jì)面臨重重困難。朱茵認(rèn)為,如果在美國經(jīng)濟(jì)衰退的帶動(dòng)下,全球經(jīng)濟(jì)陷入衰退,國際原油需求大跌,油價(jià)就會(huì)暴挫。

      第二個(gè)因素在于,“兩房”危機(jī)爆發(fā)后投資者回避金融市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)的本能反映。紐約能源期貨交易所數(shù)據(jù)顯示,過去12個(gè)月以來,持倉認(rèn)沽期權(quán)的行權(quán)價(jià)位集中于100、110、120和130美元,當(dāng)市場(chǎng)價(jià)格逼近這些關(guān)鍵價(jià)位時(shí),謀求獲利的短空倉位會(huì)增多,將期貨價(jià)格打向這些關(guān)鍵價(jià)位。

      朱茵認(rèn)為,如果油價(jià)距離某一持倉密集關(guān)口足夠近,它對(duì)油價(jià)的吸力將成倍增加,導(dǎo)致回落似有一瀉千里之勢(shì)。考慮到三大密集持倉的位置,本輪油價(jià)下跌可能會(huì)連續(xù)試探120、110、100美元關(guān)口。

      專家認(rèn)為,一旦油價(jià)下跌趨勢(shì)確立,各國央行會(huì)選擇松動(dòng)自己的貨幣政策,為拯救經(jīng)濟(jì)頹勢(shì)出一把力。中國的宏觀調(diào)控政策也不再面臨防通脹還是防衰退的兩難選擇。

      成品油價(jià)應(yīng)早“接軌”

      盡管如此,油價(jià)下跌留給我國宏觀調(diào)控的時(shí)間可能不會(huì)太長。專家認(rèn)為,應(yīng)該抓住下半年油價(jià)下跌的難得機(jī)遇,盡快完善成品油定價(jià)機(jī)制,促進(jìn)工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整。

      朱茵指出,由于各國生活模式、發(fā)展模式未發(fā)生實(shí)質(zhì)性變化,需求難以有效回落,油價(jià)長期趨勢(shì)仍將上漲。同時(shí),在全球化的旗幟下,高能耗產(chǎn)業(yè)大規(guī)模向發(fā)展中國家轉(zhuǎn)移。在這兩項(xiàng)因素影響下,全球石油消費(fèi)結(jié)構(gòu)出現(xiàn)了此消彼長的變化。據(jù)統(tǒng)計(jì),經(jīng)合組織成員國的消費(fèi)持續(xù)下降,而新興市場(chǎng)國家消費(fèi)則持續(xù)上升。

      此外,原油作為供給掌握在壟斷集團(tuán)手中的不可再生資源,無疑依然對(duì)投機(jī)資金具有最強(qiáng)的吸引力。

      因此,朱茵認(rèn)為,當(dāng)空頭的情緒化宣泄完成后,投資者以中性立場(chǎng)再次評(píng)估市場(chǎng)時(shí),他們會(huì)發(fā)現(xiàn)供求緊張仍是主旋律,前期的暴跌不過是一個(gè)驛站。

      專家也指出,如果在有限的油價(jià)下跌通道內(nèi),中國不能完成成品油定價(jià)機(jī)制改革,改變當(dāng)前高耗能、高污染的經(jīng)濟(jì)增長方式,當(dāng)國際油價(jià)再次上漲時(shí),中國經(jīng)濟(jì)將面臨更尷尬的境地。(記者 李雁爭(zhēng))

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