發(fā)表評(píng)論 記者從國(guó)內(nèi)某航空公司了解到，該公司已經(jīng)接到民航總局關(guān)于航油價(jià)格下調(diào)的通知。通知稱，從4月1日起，航空煤油綜合采購(gòu)成本定為6100元/噸，較今年1季度的6180元/噸下降了80元。另外，記者從有關(guān)部門獲悉，確有國(guó)內(nèi)航油價(jià)格下調(diào)一事，相關(guān)文件可能會(huì)很快公布。
對(duì)此，中信證券的馬曉立表示，國(guó)內(nèi)航班航油零售價(jià)下調(diào)與國(guó)際市場(chǎng)油價(jià)高企、國(guó)內(nèi)外航油價(jià)格倒掛愈發(fā)嚴(yán)重的趨勢(shì)完全相反，也與市場(chǎng)先前預(yù)測(cè)的4月份國(guó)內(nèi)航油可能漲價(jià)相反。他認(rèn)為，在當(dāng)前CPI高企、政府將抑制通脹作為最重要任務(wù)的背景下，發(fā)改委在近期上調(diào)國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格的可能性比較小。盡管今年1季度的國(guó)際油價(jià)較2007年4季度有大幅上漲，但是航油進(jìn)口量的減少是本次國(guó)內(nèi)航油價(jià)格下調(diào)的直接原因。
據(jù)了解，綜合采購(gòu)成本價(jià)差是由用油結(jié)構(gòu)和航油價(jià)格定價(jià)機(jī)制決定的，根據(jù)國(guó)際國(guó)內(nèi)的航油價(jià)格有漲有跌，并且根據(jù)上一季度的實(shí)際采購(gòu)價(jià)格每個(gè)季度調(diào)整一次。今年1月份，航空煤油綜合采購(gòu)成本較2007年第4季度上調(diào)了210元，從2季度起綜合采購(gòu)成本要較1季度下調(diào)80元，但這與2007年第4季度相比仍然高出130元。
對(duì)于此次國(guó)內(nèi)航油價(jià)格下調(diào)對(duì)航空公司的影響，馬曉立認(rèn)為，本次航油價(jià)格的下調(diào)，對(duì)國(guó)內(nèi)航空公司來(lái)說(shuō)都是利好，尤其對(duì)國(guó)內(nèi)耗油量占比高的南航和上航受益幅度更大。(記者 張達(dá))
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