北京首都機場擴建主體工程12月25日通過了民航總局組織的行業(yè)驗收，標(biāo)志著這項歷時3年9個月建設(shè)的民航大型工程竣工，這是北京2008奧運工程中第一個驗收的大型項目。
民航總局有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，首都機場擴建工程是國內(nèi)機場擴建工程中一次性投資規(guī)模最大、搬遷人口最多、自動化程度最高的工程。擴建工程通過驗收為明年二月底新航站樓的開航啟用創(chuàng)造了有利條件。
據(jù)擴建工程指揮部有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，本期擴建工程的建設(shè)規(guī)模以2015年為目標(biāo)年，滿足年旅客吞吐量7600萬人次，年貨運吞吐量180萬噸，年飛機起降50萬架次以上。擴建工程新征用地22000畝，是機場擴建前的1.6倍。在機場東面新建第3條跑道，長3800米，可起降空客A380。新建站坪面積430萬平方米，是機場擴建前的2.4倍，新增機位125個。新建3號航站樓，建筑面積98.6萬平方米，是機場擴建前的2.5倍，屬世界在建機場項目單體規(guī)模最大。新建停車樓及交通中心，建筑面積34萬平方米。同時，新建航空公司設(shè)施、新貨運區(qū)、專機和公務(wù)機區(qū)，以及各種公用配套設(shè)施。工程總投資約270億元。
驗收專家認(rèn)為，擴建工程具有十大功能特色：一是3號航站樓建筑金頂紅柱，體現(xiàn)民族特色和北京傳統(tǒng)建筑文化；二是3號航站樓內(nèi)獨特的10組文化景觀，與主樓協(xié)調(diào)一致地融入了中國傳統(tǒng)文化和現(xiàn)代建筑風(fēng)格；三是注重了人性化功能，航站樓建筑通透大方，標(biāo)示清晰，專設(shè)無障礙設(shè)施；四是交通體系完善，有城市軌道交通、多條進場高速路，樓前有暢通的道路系統(tǒng)；五是旅客自動捷運系統(tǒng)穿梭于航站樓之間，線路長2.1公里，每小時運送旅客8200人；六是最先進的行李系統(tǒng)線路長68公里，每小時處理行李2萬件；七是機場信息系統(tǒng)達到高度集成和現(xiàn)代化水平，有充分災(zāi)難備份和升級可能；八是在國內(nèi)機場首次使用單燈引導(dǎo)系統(tǒng)，該系統(tǒng)自動引導(dǎo)飛機和地面車輛安全行駛；九是雙層登機橋，進出港共用，69座登機橋中有18個登機橋可同時供2架飛機共用；十是建筑與環(huán)境、環(huán)保同步建設(shè)，綠化面積總計400萬平方米。
首都機場現(xiàn)有規(guī)模能力為滿足年旅客吞吐量3500萬人次。2007年12月5日，旅客年吞吐量已突破5000萬人次，嚴(yán)重超負(fù)荷運行。(記者林紅梅)
相關(guān)報道
