北京將研究地鐵高峰調(diào)價(jià) 用價(jià)格杠桿引導(dǎo)人流——中新網(wǎng)

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      北京將研究地鐵高峰調(diào)價(jià) 用價(jià)格杠桿引導(dǎo)人流
    2010年06月09日 15:30 來源:中國(guó)廣播網(wǎng) 參與互動(dòng)(0)  【字體:↑大 ↓小

      據(jù)中國(guó)之聲《央廣新聞》14時(shí)49分報(bào)道,針對(duì)上下班高峰時(shí)段,地鐵人滿為患的情況,北京市將開展軌道交通票制票價(jià)研究,利用價(jià)格杠桿,引導(dǎo)旅游購物等人群避開高峰時(shí)段。中國(guó)之聲連線新聞編輯田娜了解詳細(xì)情況。

      主持人:這條消息今天備受關(guān)注,在各大媒體和網(wǎng)站都站在比較顯眼的位置。那么具體內(nèi)容如何?能否先給我們介紹一下?

      田娜:每天高峰期間地鐵站及車廂內(nèi)人滿為患,存在較大安全隱患。在2010年初的北京市的政協(xié)會(huì)議上,有政協(xié)委員建議,工作日高峰時(shí)段對(duì)購買車票的人群(不包括持有交通卡的人群)提高車票價(jià)格,每張5至6元,以此引導(dǎo)旅游購物等人群避開高峰時(shí)段。

      現(xiàn)在相關(guān)部門給予了答復(fù),表示:將積極開展軌道交通票制票價(jià)研究,利用價(jià)格杠桿引導(dǎo)市民出行。數(shù)據(jù)顯示,目前,北京市9條地鐵線日均客流約520萬,居全國(guó)地鐵首位。

      主持人:對(duì)這條消息,各方都有什么反映?

      田娜:消息一出來,引起了很大的爭(zhēng)論。據(jù)《京華時(shí)報(bào)》報(bào)道,北京市政協(xié)委員、建筑設(shè)計(jì)研究院副院長(zhǎng)陳杰表示,游客其實(shí)可以錯(cuò)開早晚高峰出行,對(duì)其他乘客和他們自己而言都更安全、更舒適。希望通過提高票價(jià),來引導(dǎo)乘客理性出行。而北京工業(yè)大學(xué)交通研究中心教授關(guān)宏志認(rèn)為,首先應(yīng)該了解持單程車票早晚高峰出行人的目的。應(yīng)進(jìn)行相關(guān)調(diào)研,旅游、購物的人群在早晚高峰出行的到底有多少,占多大比例。他認(rèn)為這個(gè)比例應(yīng)該不會(huì)很高。

      在網(wǎng)上,也有很多這方面的討論,許多市民認(rèn)為,高峰期出行是一種剛性需求,即使調(diào)高票價(jià)沒未必會(huì)減少多少客流,又或者會(huì)把客流壓力分給地上公交,這并沒有什么意義,解決地鐵擁擠最好的辦法還是加大運(yùn)力。

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    【編輯:何敏】
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    直隸巴人的原貼:
    我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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