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　　明年騎電動自行車可能要考駕照了。國家標準管理委員會近日公布的《電動摩托車和電動輕便摩托車安全要求》等4條關(guān)于電動摩托車和電動輕便摩托車的相關(guān)國家標準，將于2010年1月1日起實施。其中一項“20/40標準”備受矚目——“40公斤以上、時速20公里以上的電動自行車，稱為輕便電動摩托車或電動摩托車，劃入機動車范疇”。這意味著，如果這一國標實施，明年再騎電動車可能就得經(jīng)過考駕照、上牌、買保險等一系列手續(xù)了。

　　記者昨天聯(lián)系了全國汽車標準化技術(shù)委員會摩托車分標委會，對方表示將在今天給出答復(fù)，而交警部門則表示目前他們尚未接到任何類似通知，無法確定該標準能否按時實施。

　　電動車車主：與汽車混行太危險

　　“時速25公里的電動車，與時速80公里左右的汽車同道行駛，是不是太危險了？”電動車主小齊一直都騎著電動自行車上班，一聽說這個標準，他脫口而出：“這不是開玩笑嗎？騎著電動車的我可不敢跟汽車‘同臺競技’，如果我不小心騎慢了占了非機動車道，交警是否會查處呢？”

　　車協(xié)：將申請暫緩執(zhí)行

　　中國自行車協(xié)會助力車專業(yè)委員會主任委員陸金龍昨表示，這個《標準》沒有廣泛代表性，缺乏公信力，是強勢利益集團影響的產(chǎn)物，將造成城市交通擁堵混亂。因此將申請暫緩實施《電動摩托車和電動輕便摩托車通用技術(shù)條件》，目前中國自行車協(xié)會的相關(guān)申請已經(jīng)擬好，預(yù)計本月10日前提交國家標準管理委員會。

　　當記者詢問陸金龍“強勢利益集團”的具體所指，他明確表示，“就是指摩托車集團。”

　　滬交警部門：沒接到通知

　　記者了解到，如果“電摩新國標”這一規(guī)定真的在下月開始實施，那么這也就意味著2000家電動自行車企業(yè)將命懸一線。記者昨天致電電摩國標起草者——全國汽車標準化技術(shù)委員會秘書處，對方表示將在今天給出答復(fù)。而上海交警方面也表示，目前還未接到任何相關(guān)方面的通知，上海暫時無法確定是不是能夠按時實施該標準。 （顧金華 王婧）