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- 京滬高鐵線下工程結(jié)束 轉(zhuǎn)入橋面系及站后施工
鐵道部昨天發(fā)布消息，當(dāng)天9點(diǎn)，京滬高速鐵路最后一孔900噸箱梁落座到北京特大橋上。至此，京滬高鐵全線29251孔900噸箱梁架設(shè)完成，標(biāo)志著京滬高速鐵路線下工程全部結(jié)束，全面轉(zhuǎn)入橋面系及站后施工。
目前，京滬高鐵全線無砟軌道板鋪設(shè)已全面展開，截至6月12日,軌道板精磨累計(jì)完成312368塊，占設(shè)計(jì)的81.66%；底座板累計(jì)完成1757單線公里，占設(shè)計(jì)72%；軌道板粗鋪累計(jì)完成622公里，占設(shè)計(jì)25%。軌道板灌漿累計(jì)完成378公里，占設(shè)計(jì)15%。(記者易靖)
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【編輯:朱鵬英】 |
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直隸巴人的原貼：
我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了，但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲，高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了，但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲，高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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