英航與西班牙伊比利亞航空合并成歐最大航空公司——中新網(wǎng)

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      英航與西班牙伊比利亞航空合并成歐最大航空公司
    2009年11月14日 04:00 來(lái)源:中國(guó)新聞網(wǎng) 發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小

      中新網(wǎng)11月14日電 據(jù)外電報(bào)道,磋商16個(gè)月,英國(guó)航空與西班牙伊比利亞航空終于前日宣布,達(dá)成總額達(dá)70億美元的初步合并協(xié)議。假如成功,新公司將成為全球營(yíng)業(yè)額第3大航空公司,載客量則是歐洲最大。

      合并預(yù)定明年底前完成。合并計(jì)劃包括凍結(jié)招聘、全面凍薪兩年,裁減所有55歲以上機(jī)艙服務(wù)員;未來(lái)英航將擁有新公司“TopCo”55%股權(quán),伊航擁有45%。

      TopCo總部將設(shè)于倫敦,并在當(dāng)?shù)厣鲜。英航總裁沃爾什將任新總裁,伊航主席巴斯克斯則任新主席,雙方各派7人組成新董事會(huì)。

      TopCo機(jī)隊(duì)規(guī)模將達(dá)到420架,飛行地點(diǎn)267個(gè)城市,每年乘客量達(dá)6,160萬(wàn)人次,營(yíng)業(yè)額高達(dá)1,678億港元。兩公司在首5年內(nèi)仍會(huì)沿用航班編號(hào)及品牌,并同時(shí)以倫敦和馬德里作為樞紐機(jī)場(chǎng),以保留兩者的國(guó)際航線開(kāi)辦權(quán)。

      英航專長(zhǎng)于英國(guó)至北美及亞洲地區(qū)航線,伊航則主營(yíng)歐洲至拉丁美洲和非洲航線,合并后雙方將能互補(bǔ)長(zhǎng)短,乘客亦能得益。

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    直隸巴人的原貼:
    我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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