有人說(shuō)：“現(xiàn)代人都學(xué)會(huì)享受了，甚至連不懂生活為何意的孩子也開(kāi)始了享受汽車帶來(lái)的便利�！�
今天要說(shuō)的是80年代之后出生的人，這一代人大部分是吃父母的、花父母的、住父母的，甚至到了要父母掏錢買車的地步，到底是什么造成了這個(gè)現(xiàn)實(shí)？
其實(shí)社會(huì)進(jìn)步最明顯就是理想的演進(jìn)。刀耕火種的時(shí)代，食物是人類最基本和最實(shí)際的目標(biāo)，父母象我們這般年紀(jì)時(shí)，“樓上樓下，電燈電話”還沒(méi)有多少人品嘗過(guò)，今天，在衣食無(wú)憂的情況下，房子和車子成為了年輕一代新的追求。
曾幾何時(shí)，汽車一下子從高處不勝寒的瓊樓玉宇飛入尋常百姓家，盡管市場(chǎng)上永遠(yuǎn)會(huì)有法拉利、蘭博基尼、馬莎拉蒂、邁巴赫那樣令普通人垂涎三尺卻又切齒痛恨的一干貴族，堅(jiān)守著汽車作為奢侈品的尊嚴(yán)，死心塌地為那些山西煤窯老板們服務(wù)，但對(duì)于大多數(shù)年紀(jì)不大的上班一族來(lái)說(shuō)：“長(zhǎng)鋏歸來(lái)兮，出無(wú)車”的煩惱已基本可以勒緊褲腰帶解決了。
除了價(jià)格逐漸降低外，人們消費(fèi)能力的上升也是有車一族不斷增多的另一個(gè)主要原因。而這其中被社會(huì)普遍關(guān)注的80后們則再次被推到了風(fēng)口浪尖上，充當(dāng)起購(gòu)車“急先鋒”的角色。
據(jù)調(diào)查，在各個(gè)4S店的統(tǒng)計(jì)中，年輕人購(gòu)車的成交速度比年齡大的人要快許多，相對(duì)于三四十歲左右的人來(lái)說(shuō)，80后們顯然在燒錢上要生猛許多，甚至是用買麥當(dāng)勞的速度來(lái)買車。
其實(shí)，汽車市場(chǎng)里80后現(xiàn)象的始作俑者并非這些20出頭的娃娃，而是他們背后的父母。
作為新中國(guó)第一批富起來(lái)的人，80后的父輩們雖然經(jīng)歷過(guò)各種大風(fēng)大浪考驗(yàn)，卻非常缺乏管理財(cái)富的經(jīng)驗(yàn)，他們能夠想到的最合理最簡(jiǎn)單的管理財(cái)富的方式就是給唯一的孩子買房買車，因此，相當(dāng)一部分年輕人都是花父母的錢買車，自己掏點(diǎn)油錢就行了。
再者，由于從小衣食無(wú)憂、生活安逸，相當(dāng)一部分80后在工作后無(wú)法忍受擠公交車的不便，買車成為他們自然而然的選擇。而相互攀比的心理使購(gòu)車很容易在一個(gè)群體，如同學(xué)、朋友、鄰居中相互影響，短時(shí)間內(nèi)成倍增加購(gòu)車者的數(shù)量。
最后，一個(gè)問(wèn)題就是：有車就是快樂(lè)嗎？
對(duì)于許多年輕人來(lái)說(shuō)，根據(jù)需要買車是可以理解的，但如果根本沒(méi)有使用汽車必要，非要買車充面子就是自尋煩惱了。再說(shuō)了，人就是很奇怪，一旦開(kāi)上了車，就很難再忍受沒(méi)有車的日子，一個(gè)20歲左右的人，要開(kāi)40年的汽車，你覺(jué)得把三分之二的時(shí)間都耗在汽車上，生活還有意義嗎？(關(guān)亞軍）
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