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　　奔馳E級(jí)加長(zhǎng)版

　　在奧迪和寶馬的加長(zhǎng)策略大獲成功后，奔馳自然也并非不明事理，北京奔馳計(jì)劃于今年五月份開始在新工廠投產(chǎn)新E級(jí)車型，國(guó)產(chǎn)奔馳E級(jí)在海外版的基礎(chǔ)上加長(zhǎng)了軸距，在本屆車展上，國(guó)產(chǎn)奔馳E級(jí)加長(zhǎng)版也正式亮相。

　　奔馳長(zhǎng)軸距E級(jí)是專門“為中國(guó)定制”的車型，該車與目前在售的第九代進(jìn)口奔馳E級(jí)同步研發(fā)，將會(huì)有銥銀色、曜巖黑、黑銅灰、珍珠黃、赤銅棕五種顏色。

　　除了車身尺寸的變化外，國(guó)產(chǎn)E級(jí)在外觀上進(jìn)口版車型并沒有太大的變化，據(jù)北京奔馳銷售與市場(chǎng)部總經(jīng)理李宏鵬透露，國(guó)產(chǎn)加長(zhǎng)的新E級(jí)內(nèi)部代號(hào)為V212，加長(zhǎng)幅度達(dá)144mm，軸距將達(dá)到3018mm，已經(jīng)超過(guò)一汽奧迪A6L的2945mm，車身長(zhǎng)度更是達(dá)到5012mm。

　　國(guó)產(chǎn)奔馳E級(jí)將推出包括E200、E260、以及E300在內(nèi)的3款不同動(dòng)力型號(hào)。動(dòng)力系統(tǒng)將與現(xiàn)款進(jìn)口E級(jí)共享。其中E200、E260均采用4缸直列式設(shè)計(jì)、渦輪增壓缸內(nèi)直噴技術(shù)。其中E260L搭載了與進(jìn)口E260相同的1.8升CGI渦淪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率150kW/5500rpm，峰值扭矩310Nm/2000～4300rpm。其擁有238km/h的最高車速和8.6秒的0～100km/h加速時(shí)間。

　　最強(qiáng)動(dòng)力版本E300L所搭載的3.0升V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，則是在原有發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)上開發(fā)的新型號(hào)產(chǎn)品，目前只在中國(guó)的E300L上使用，其最大功率比進(jìn)口E300提高10kW，達(dá)到180kW/6000rpm，峰值扭矩同樣為300Nm/2500～5000。最高車速為245km/h，0-100km/h加速時(shí)間8.5秒、百公里油耗為10.2升。

　　新車看點(diǎn)：“坐奔馳、開寶馬”，按理來(lái)說(shuō)，奔馳不應(yīng)該這么后知后覺。不管怎樣，國(guó)內(nèi)的精英們很快就能體驗(yàn)到奔馳E級(jí)加長(zhǎng)版寬敞的后排了。