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　　美國運輸部官員9日說，美國國家公路交通安全管理局已接到約80起投訴，稱日本豐田汽車公司生產(chǎn)的卡羅拉系列轎車時常跑偏。美聯(lián)社報道，美國官員眼下仍在評估這些投訴，尚未確定是否正式就這些投訴展開調(diào)查。

　　新款卡羅拉美國遇投訴

　　美國運輸部官員告訴美聯(lián)社記者，他們眼下正在評估國家公路交通安全管理局接到的卡羅拉跑偏投訴。

　　國家公路交通安全管理局說，他們接到大約80起投訴，稱2009年和2010年產(chǎn)的卡羅拉汽車在高速公路上行駛時會自動偏離方向，轉(zhuǎn)向操控困難。

　　不過，美國方面尚未確定是否就這些投訴正式展開調(diào)查。

　　“我們正在評估這些關(guān)于卡羅拉的投訴，”美國運輸部一名女發(fā)言人告訴法新社記者，“我們眼下尚未決定是否調(diào)查這款車可能存在的跑偏隱患。”

　　豐田愁

　　近來諸事不順

　　豐田近來諸事不順，“踏板門”、“腳墊門”和“剎車門”接踵而至。日本國土交通省9日說，豐田公司決定在全球范圍內(nèi)召回43.7萬輛普銳斯混合動力車及其他3款混合動力車型。

　　美聯(lián)社報道，美國國會下屬監(jiān)督和政府改革委員會原定10日就豐田“踏板門”、“腳墊門”召開聽證會，但因暴風(fēng)雪推遲至2月24日。

　　總裁頻頻出面

　　豐田總裁豐田章男9日在《華盛頓郵報》發(fā)表文章說，豐田“未能達(dá)到消費者期望”。他將豐田近來遇到的一系列事件定性為豐田歷史上“最嚴(yán)重的”危機(jī)。

　　“我知道我們原本應(yīng)該更加主動調(diào)查這些直接來自于消費者的投訴，”豐田章男說，“我們原本應(yīng)該更快去解決已發(fā)現(xiàn)的安全隱患。”

　　豐田章男告訴法新社記者，他計劃前往美國解釋一系列召回事件。