- 高爾夫6領(lǐng)銜 09年度E-NCAP TOP5出爐(圖)(5)
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現(xiàn)代i20
成人保護(hù)方面：在正面碰撞中，駕駛艙基本沒(méi)有變形，不過(guò)儀表臺(tái)底部的剛性結(jié)構(gòu)可能會(huì)對(duì)駕駛員大腿造成損傷。在側(cè)面碰撞中獲得了很高的分?jǐn)?shù)，在柱碰中很好的保護(hù)了乘員胸部。頸部保護(hù)得分較低。
兒童保護(hù)方面：18個(gè)月大兒童假人在正面和側(cè)面碰撞試驗(yàn)中都獲得了最高分，不過(guò)對(duì)于3歲兒童頭部保護(hù)欠佳而有所失分。而且后排ISOFIX固定裝置并沒(méi)有明確標(biāo)示。
行人保護(hù)方面：其前保險(xiǎn)杠和發(fā)動(dòng)機(jī)罩邊緣都可以對(duì)行人腿部良好的保護(hù)作用，但對(duì)成人頭部保護(hù)不夠。
安全輔助項(xiàng)目：大部分現(xiàn)代i20車型都標(biāo)配ESC或者可以選裝，具有安全帶未系提醒裝置，不過(guò)未安裝限速裝置。
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直隸巴人的原貼：
我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了，但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲，高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了，但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲，高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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