十分怪異的跨界SUV 靜態(tài)體驗(yàn)寶馬X6(2)——中新網(wǎng)

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      十分怪異的跨界SUV 靜態(tài)體驗(yàn)寶馬X6(2)
    2009年04月13日 14:51 來源:汽車之家 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

      X6在細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)上也沒有偷懶,除了前臉的雙腎形格柵很難創(chuàng)新以外,其他很多細(xì)節(jié)還是很有特色的。格柵下面的蜂窩狀進(jìn)氣口和X5的比較接近,就像鱷魚在咬到獵物之后,即將合上的大嘴一樣。大燈則是非常聰明的主動轉(zhuǎn)向頭燈,天使眼也絕對不會缺席,黑色的底色很配X6的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

      X6的輪轂是我十分喜歡的類型,不是很有“張力”但絕對看上去夠力量感,五個輻條就像五支古代西方武士所使用的比較寬的劍。前后一樣的輪胎寬度都是255mm,品牌還是寶馬比較青睞的馬牌,而且還是防爆胎,不過胎壁不像3系使用的那樣堅(jiān)硬;y雖然不是十分細(xì)碎但也絕對不像專業(yè)SUV那樣粗大,更多還是照顧了公路性能。

      X6的腰線十分硬朗,這使我想起剛改款的3系也刻意把腰線更加突出,以增強(qiáng)車身側(cè)面的力量和雕塑感。

      排氣管的設(shè)計(jì)很有意思,設(shè)計(jì)在保險杠的側(cè)面,切面也和設(shè)計(jì)成和保險杠一樣的角度,似乎故意做得比較低調(diào),但大尺寸和雙出的設(shè)計(jì),卻從本質(zhì)上一點(diǎn)也不低調(diào)。

      X6一種有兩款車,分別是xDrive35i和xDrive50i,此次我們體驗(yàn)的是前者,它搭載的是和已經(jīng)引進(jìn)的335i一樣的發(fā)動機(jī):3.0排量雙渦輪增壓。這款發(fā)動機(jī)可以說是寶馬回歸渦輪增壓領(lǐng)域的首次嘗試,效果怎么樣?335i已經(jīng)被證明相當(dāng)猛。

    【編輯:王崢
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    直隸巴人的原貼:
    我國實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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