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　　明銳1.8T自動(dòng)擋——外表隱藏實(shí)力

　　售價(jià)：16.49—20.08萬元

　　0-100km/h加速時(shí)間：8.4s

　　100-0km/h剎車距離：41.2m

　　通常我們印象中的性能車型外形上就算沒有夸張的空氣套裝，也會(huì)多少裝備些帶有運(yùn)動(dòng)氣息的裝備，比如擾流板、大輪轂什么的，而如果你面前停著的是一輛斯柯達(dá)明銳，可能絕大多數(shù)人都不會(huì)把它和性能二字聯(lián)系起來，但其實(shí)你被騙了。

　　今天我們介紹了四款車型，速騰冠軍版、標(biāo)致307、酷寶還有明銳，如果這四輛車放在編輯部的同事面前，最先被霸占的估計(jì)是速騰冠軍版，而第二個(gè)被挑走的很可能是明銳，第三個(gè)沒準(zhǔn)是酷寶，誰跑的慢誰就去開標(biāo)致307吧，當(dāng)然以上順序可不代表車型的優(yōu)劣，只是編輯部局部范圍內(nèi)的挑選。

　　明銳為什么容易被注重性能的消費(fèi)者忽視呢？外形設(shè)計(jì)是主要因素，斯柯達(dá)品牌的車型一向走成熟穩(wěn)重的設(shè)計(jì)路線，但這種風(fēng)格很難表現(xiàn)出車輛的動(dòng)感和性能味道，所以明銳就這樣被低估了。

　　同樣的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、同一平臺(tái)的技術(shù)，明銳和速騰其實(shí)并沒有什么本質(zhì)上的區(qū)別，而決定明銳1.8T自動(dòng)擋和速騰冠軍版性能差異的任務(wù)就落在輪胎的不同上了。明銳1.8T自動(dòng)擋采用的是205/55 R16輪胎，輪轂造型和車型設(shè)計(jì)風(fēng)格非常一致，都是沉穩(wěn)范兒的。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)就不再介紹了，和速騰冠軍版的動(dòng)力輸出完全一樣，讓我們直接來看測試成績。沒有了大號(hào)輪轂和寬胎的拖累，明銳的簧下質(zhì)量明顯減輕，跑起來輕快感不言而喻，但在全油門加速產(chǎn)生的發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)大低扭的摧殘下，可憐的205輪胎根本抓不住地面，起步和加速中途都有打滑現(xiàn)象，而ASR牽引力控制系統(tǒng)此刻就會(huì)介入干預(yù)，這也影響了明銳的成績，所以我們反復(fù)測試什么轉(zhuǎn)速起步更加合適，最終成績?yōu)?.4s，是今天推薦的車型中最好成績，實(shí)力果然不俗。

剎車過程中明銳保持著比較優(yōu)雅的姿態(tài)

連續(xù)測試中幾乎看不到熱衰顯現(xiàn)

　　輪胎雖然抓地力略顯不足，但總體來說是提高了加速成績。但剎車測試中明銳就明顯不及速騰冠軍版了。明銳裝備了前通風(fēng)盤后盤式的剎車系統(tǒng)，這套系統(tǒng)在剎車測試中表現(xiàn)出極佳的穩(wěn)定性，多次剎車成績都保持在41米左右，幾乎沒有熱衰的表現(xiàn)。此外明銳的懸掛也很硬朗，剎車姿態(tài)保持的很好，這也給駕駛者很大的信心。最終41.2米的成績雖然放在本文中并不是最好的，但縱觀同級(jí)別對(duì)手還是相當(dāng)不錯(cuò)的表現(xiàn)。

　　車型總結(jié)：

　　8.4s，沒想到吧，明銳居然也是性能中人。這對(duì)于一些消費(fèi)者來說可是件好事，他們年紀(jì)不老但也30有余，夸張的外形設(shè)計(jì)和線條勾勒絕對(duì)都不合適，哪怕是輪轂大點(diǎn)也會(huì)覺得張揚(yáng)不夠穩(wěn)重，可是他們也不甘心買車就為代步，偶爾撒撒野激情一回也是時(shí)常徘徊在心頭的想法，即然這樣，德系品質(zhì)、成熟外觀的明銳就是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，關(guān)鍵是它的內(nèi)心也很狂野。

　　全文總結(jié)：

　　20萬以下、0-100km/h加速低于10秒，100-0km/h剎車距離小于42米，條件不算苛刻但全部符合也不容易，本文介紹的四款車風(fēng)格不同，目標(biāo)客戶群肯定也有區(qū)別，但它們都可以算是平民可以享受的起的性能車型，除酷寶外其它三款在滿足家用條件的基礎(chǔ)上都能提供不錯(cuò)的動(dòng)力表現(xiàn)和駕控樂趣，而酷寶更是定位鮮明，愛時(shí)尚追潮流的年輕人就是它的未來主人。(鄭宇)