在上海大眾重返中國乘用車月度銷售冠軍一個月后，該公司傳出其“掌門人”陳志鑫即將離開上海大眾，“有更重要的任命”。昨日，不愿透露姓名的上海大眾內部人士透露，陳志鑫可能最早將于10月底上調上汽集團，具體職位有待董事會最后任命。
對于陳志鑫可能接任上汽集團執(zhí)行副總裁 (即墨斐離任后的職位)時，該人士表示，由于董事會還未正式召開，一切都還是意向，最終的決定權在董事會，所以陳總目前仍在上海大眾上班，其去向最早將在10月底揭曉。
由于2004年中國汽車業(yè)整體增速放緩，包括上海大眾在內的眾多企業(yè)遭遇產品滯銷的壓力，從2005年開始，上海大眾開始艱難轉型，打破了固守多年的以產品為導向的模式，果斷導入全新的銷售和服務模式，但在2005年，上海大眾仍然失去了保持20年的銷售冠軍頭銜。不過隨著經銷商網(wǎng)絡整合的順利進行，新產品導入的加速，特別是帕薩特領馭及斯柯達品牌車型的成功，上海大眾逐漸走出低谷，進入重新快速發(fā)展的上升期。今年8月上海大眾重返月度冠軍，月銷量突破4萬余臺。由于上海大眾是奧運的贊助商之一，其品牌知名度的提升將隨著奧運臨近加速，今年上海大眾重返年度總冠軍也接近可能。(熊國志）
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