8月18日，一汽豐田在杭州公布了公司上半年的銷售業(yè)績，1-6月份共銷售汽車11.1萬輛，與去年同期相比僅增長了1%。下半年由于卡羅拉銷售勢頭強勁，一汽豐田已將產(chǎn)銷目標由年初的26萬輛調(diào)高至27萬輛。
●不降價導致增長遲緩
對于一汽豐田上半年的業(yè)績，一汽豐田總經(jīng)理毛利悟用“總體情況良好”來概括。他表示，1-6月份一汽豐田共累計銷售了111000輛新車，月平均銷售量近2萬輛，完成了年初計劃的107%。尤其是皇冠、威馳、普拉多等車型的表現(xiàn)相當突出，皇冠的銷量比去年同期相比增長了34%，威馳增長41%，普拉多的銷量增長更是驚人，同比增長達74%。
但是，有數(shù)據(jù)顯示，一汽豐田上半年的銷量與去年同期相比僅增長了不到1%，這個成績與整個乘用車行業(yè)20%以上的增長率相比，只能說是相當?shù)钠降�。特別是一汽豐田的兩款主力車型花冠與銳志，今年上半年的銷售量均有不同程度的下滑。業(yè)界普遍認為，一汽豐田上半年銷售業(yè)績欠佳與它較保守的價格政策密切相關。今年以來，車市價格戰(zhàn)持續(xù)不斷，特別是在花冠的競爭對手�？怂埂酥�307等都紛紛大幅降價的情況下，花冠仍對車價嚴防死守，其結(jié)果是削弱了花冠的競爭力。
●卡羅拉成救命稻草
一汽豐田之所以對銷量增長緩慢而不急不躁，就是因為下半年他們還有一張王牌，那就是全新的卡羅拉。據(jù)一汽豐田總經(jīng)理毛利悟介紹，卡羅拉自5月29日上市以來，迅速贏得了消費者的青睞，從上市后到7月31日的兩個月時間內(nèi)，卡羅拉的預訂數(shù)量已達到26500輛，EX花冠達到10000輛，訂單總計達36500輛。7月份，卡羅拉的銷量已由上個月的3000輛上升到7000多輛，但仍供不應求，提車等待時間長達3到4個月。毛利悟表示，為了使預訂客戶盡量減少等待時間，天津一汽豐田正在盡最大可能將原定于11月份實施的雙班制生產(chǎn)提前至10月份實現(xiàn)。同時，一汽豐田還決定，將年初制定的產(chǎn)銷26萬輛的目標調(diào)高至27萬輛。
●二手車也將開零售店
在發(fā)布會上，毛利悟還介紹了一汽豐田二手車的業(yè)務進展。從2005年開始，一汽豐田導入了二手車置換認定店制度，到目前為止認定店數(shù)已達到134家，約占經(jīng)銷店總數(shù)的一半�，F(xiàn)在這些二手車置換店每月可收購舊車1000輛，顧客對它的認知度在不斷提高。
與此同時，一汽豐田還開發(fā)了“SMILE認證二手車”品牌，一汽豐田的認證二手車都經(jīng)過全國約400 名的豐田3級技師整備確認，并給予1年2萬公里的全國聯(lián)保。為了給用戶提供高水準的認證二手車，一汽豐田決定導入零售認定店制度，預計今年在全國開業(yè)10家店。（楊鈞）
