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　　中新網(wǎng)5月6日電 據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》報(bào)道，福特汽車(chē)(Ford Motor Co.)旗下的密歇根卡車(chē)廠在鼎盛時(shí)期，生產(chǎn)運(yùn)動(dòng)型多用途車(chē)(SUV)獲得的年利潤(rùn)最高可達(dá)37億美元。如今這個(gè)工廠將轉(zhuǎn)而生產(chǎn)在美國(guó)市場(chǎng)上從來(lái)沒(méi)有賺過(guò)一毛錢(qián)的緊湊型汽車(chē)。福特周三將詳細(xì)說(shuō)明轉(zhuǎn)型計(jì)劃。

　　文章稱(chēng)，這家生產(chǎn)運(yùn)動(dòng)型多用途車(chē)的工廠將轉(zhuǎn)產(chǎn)緊湊型汽車(chē)要建立一條盈利的福特福克斯小型汽車(chē)產(chǎn)品線，將需要對(duì)汽車(chē)的配置和組裝方式進(jìn)行大幅度的改變。有一種看法認(rèn)為，老款福克斯汽車(chē)每年虧損最高可達(dá)10億美元。不過(guò)福特認(rèn)為，公司如今有了一套新的辦法，能將虧損變成穩(wěn)定的盈利。

　　計(jì)劃中的調(diào)整包括：福特將在密歇根工廠生產(chǎn)與亞洲和歐洲同樣的�？怂蛊�車(chē)──這樣可以實(shí)現(xiàn)更高的規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益。公司還計(jì)劃依靠新的工會(huì)制度削減勞動(dòng)成本。福特打算生產(chǎn)電池驅(qū)動(dòng)的�？怂蛊�車(chē)，進(jìn)而重振�？怂蛊放频穆曌u(yù)。這也將是該公司第一款全電動(dòng)轎車(chē)。

　　福特汽車(chē)首席執(zhí)行長(zhǎng)艾倫•穆拉利(Alan Mulally)說(shuō)，鑒于全球化生產(chǎn)和預(yù)計(jì)的勞動(dòng)成本節(jié)約，美國(guó)產(chǎn)福克斯汽車(chē)開(kāi)始生產(chǎn)時(shí)就會(huì)盈利；工廠將于明年投產(chǎn)。

　　該廠轉(zhuǎn)型的核心是一個(gè)靈活的車(chē)體組裝業(yè)務(wù)，使多個(gè)款式的汽車(chē)可以在同一個(gè)工廠里進(jìn)行組裝。自2006年以來(lái)，福特汽車(chē)優(yōu)先考慮的工作之一一直是開(kāi)發(fā)出采用同一構(gòu)架的汽車(chē)。

　　福特新方案的關(guān)鍵是利用它的全球化生產(chǎn)，在全球各地生產(chǎn)構(gòu)架相同的小型汽車(chē)。它將在同一套通用平臺(tái)上生產(chǎn)數(shù)款不同的汽車(chē)。與新款福特嘉年華汽車(chē)的計(jì)劃類(lèi)似，公司將生產(chǎn)與歐洲和亞洲的基本構(gòu)架相同的�？怂蛊�車(chē)，使公司獲得全球性的規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益。

　　新款�？怂沟幕�本構(gòu)架將逐步作為全球每年生產(chǎn)的200多萬(wàn)輛�？怂蛊�車(chē)(包括衍生品)的基礎(chǔ)。在美國(guó)，�？怂蛊�車(chē)銷(xiāo)量2000年達(dá)到約28.6萬(wàn)輛的高點(diǎn)。

　　過(guò)去，美國(guó)生產(chǎn)的福克斯與歐洲的幾乎沒(méi)有一點(diǎn)相同的地方。IHS Global Insight汽車(chē)業(yè)分析師John Wolkonowicz說(shuō)，目前美國(guó)�？怂沟牧闶蹆r(jià)約為1.7萬(wàn)美元，而德國(guó)一輛全配置歐洲產(chǎn)�？怂沟膬r(jià)格約為3萬(wàn)美元。

　　新款�？怂沟囊粋�(gè)主要問(wèn)題是定價(jià)。福特要想在福克斯上盈利，就要提高平均價(jià)格。穆拉利說(shuō)，隨著美國(guó)消費(fèi)者開(kāi)始認(rèn)為�？怂古c競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型處于同等水平，他相信福特新款汽車(chē)將使公司可以提高定價(jià)。福特汽車(chē)尚未公布新款�？怂沟亩▋r(jià)。