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上周本報報道了福特KUGA將不會國產的消息，但這并不意味福特汽車對中國高速增長的緊湊型SUV市場視而不見。本報記者上周獲悉，北美福特生產的翼虎SUV將于今夏進口中國，這也是翼虎品牌第二次登陸中國市場。
曾是暢銷進口車型
福特翼虎在北美市場名為Escape，該車系在2001年推出，與馬自達Tribute緊湊型SUV共享技術平臺，是福特汽車為開辟緊湊型SUV市場而投放的產品。對中國消費者而言，翼虎并不是個陌生品牌。
2003年，福特汽車曾引進臺灣六合福特生產的福特翼虎在中國大陸市場銷售,英文名稱為Maverick，外觀內飾也與美版Escape有些許區(qū)別。六合福特生產的翼虎最初在中國大陸的市場售價曾高達41.8萬元，當時的競爭對手是豐田RAV4等為數不多的日系緊湊型SUV。
2005年，福特汽車開始向中國大陸市場出口由美國福特工廠生產的翼虎。相比2003年時的“六合版”，“正版”翼虎憑借簡潔耐看的外觀、更加實用的內飾以及“原裝美國貨”的號召力贏得了消費者的青睞，更重要的是,2005年上市的這款美版翼虎定價為28.8萬元，這一價格即便在今天看來仍頗具競爭力。
據了解，當年的美版福特翼虎曾以每月450輛的數字進口中國市場，成為進口車中的暢銷車型,更打破了緊湊型SUV市場始終由日系品牌把持的局面。但到2007年，這一批進口翼虎也銷售完畢，福特品牌在中國重新陷入沒有SUV車型的局面。
今夏進口最新款型
本報記者上周獲悉，北美福特工廠生產的第二代翼虎將于今年8月前后進入中國銷售。第二代福特翼虎于2007年洛杉磯車展發(fā)布，相比第一代車型，新翼虎外觀內飾以及動力系統都做出了較大更改，不僅技術更新，而且外形融入了更多美式大型SUV的風格。據了解，新翼虎上市后不久便成為福特品牌在北美市場中為數不多的暢銷車型，目前該車在北美市場主攻售價約在2.1萬美元到2.6萬美元的細分市場。
此外消息人士告訴本報記者，福特汽車將引進中國銷售的第二代翼虎將是在2008年北京車展上進行亞洲首發(fā)的2009款車型。2009款新翼虎推出了一款2.5升DURATEC直列四缸汽油發(fā)動機，最大功率可達170馬力，最大扭矩達225牛·米。
定價或從28萬元起
根據本報記者了解，這批新翼虎將于8月前后抵達國內，承擔此次進口的總經銷為中國進口汽車貿易有限公司(即中進汽貿)。據了解，中進汽貿曾在之前參與過部分第一代翼虎的進口經銷工作。
據知情人士透露，此次第二代翼虎的進口總數量最終將超過萬輛。這一數字意味福特對該車的市場競爭力已很有信心。而一位從事進口車經營多年的業(yè)內人士告訴記者，如此規(guī)模的進口批量會產生明顯的成本優(yōu)勢，他經過估算后認為，第二代翼虎進口后的市場零售價格可能在28萬到30萬元之間甚至更低。不過他也表示，最終價格還會受到進口車具體配置的影響。
此外記者獲悉，第二代翼虎將全部使用長安福特的網絡進行銷售，此舉與第一代翼虎進口銷售時的情況有所不同。據長安福特一位經銷商分析，福特汽車希望通過此舉延續(xù)在國內緊湊型SUV市場的地位，并填補原本應由國產KUGA占據的市場空間，而長安福特方面則希望通過利潤豐厚的進口車銷售緩解目前經銷商利潤不足的情況。(陸原）
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