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　　中國汽車市場再遇政策扶持。繼國家將低排量節(jié)能汽車納入直補3000元的范疇后，小排量汽車市場再度升溫，意向訂單及關注度驟增。

　　但與此同時，記者也了解到，鑒于補貼金下放仍需時日，各家企業(yè)紛紛預計，小排量車市總爆發(fā)將在一個月或兩個月后。記者從國家發(fā)改委了解到，從目前到2012年，財政補貼將撬動4000億元的節(jié)能汽車消費。

　　多位上海地區(qū)的汽車經銷商對記者表示，“6月2日以來，電話詢問或來店詢問小排量汽車的消費者增多。有意購買者最關心的是如何能享受小排量車的雙重優(yōu)惠？”這一切源于財政部日前發(fā)布的“節(jié)能汽車(1.6升及以下乘用車)推廣實施細則”，明確指出“對消費者購買節(jié)能汽車給予一次性定額補助，補助標準為3000元/輛，由生產企業(yè)在銷售時兌付給購買者。”

　　北京亞市信息部經理郭詠表示，“加上此前的小排量購置稅減按7.5%征收的優(yōu)惠，小排量車的購買成本大幅降低。鑒于購買小排量汽車消費者對價格較為敏感，預計雙重優(yōu)惠將推動更多消費者選擇小排量節(jié)能汽車。”

　　東方證券分析師則指出，節(jié)能型乘用車購車補貼和購置稅優(yōu)惠疊加后，優(yōu)惠幅度將超過2009年購置稅減半征收的優(yōu)惠幅度。據悉，以售價8萬元、排量為1.6L的乘用車為例，如按照2009年購置稅減半征收的政策，消費者可享受3419元的置稅減免優(yōu)惠。2010年，兩項政策疊加后，消費者共享受4709元的優(yōu)惠，比2009年還少支出約1290元。

　　由于小排量乘用車市場是轎車最大的細分市場，故一旦小排量乘用車步入高增長，或將帶動中國車市回暖，重演2009年中國車市井噴行情。中國汽車技術研究中心指出，5月，我國1.6L及以下轎車銷售44.96萬輛，占轎車銷量的68.76%。 發(fā)改委預計，至2012年，財政補貼推廣節(jié)能汽車400萬輛以上，實現年節(jié)油75000萬升、減排二氧化碳330萬噸，推動節(jié)能汽車消費4000億以上。