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　　眾所周知，在歐美一些國家，貸款購車的比例很高，美國貸款購車的比例基本超過80%。相比之下，國內(nèi)汽車信貸消費(fèi)的比例則要小很多。新華信汽車產(chǎn)業(yè)分析師郎學(xué)紅表示，汽車信貸消費(fèi)依舊是未來汽車消費(fèi)的一大趨勢。

　　專家分析，國內(nèi)汽車信貸消費(fèi)起步較晚，而且在起步之初由于征信體系不健全，造成了諸多呆壞賬，使得汽車信貸消費(fèi)一度難以開展，部分商業(yè)銀行也對汽車信貸消費(fèi)設(shè)置了較高的門檻。另外，國人在汽車消費(fèi)上還沒有養(yǎng)成信貸消費(fèi)的習(xí)慣，國內(nèi)諸多消費(fèi)者對汽車信貸消費(fèi)的流程、方式和成本等也了解不多。

　　根據(jù)相關(guān)部門的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，目前國內(nèi)汽車信貸消費(fèi)占整體汽車消費(fèi)的比重僅為10%，整體份額相比過去有顯著提高，不過離發(fā)達(dá)國家的信貸消費(fèi)比重依然有較大差距。

　　但這從另一方面也表明，中國未來的汽車信貸消費(fèi)市場將存在巨大的空間。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的預(yù)測數(shù)據(jù)，到2025年，中國汽車金融業(yè)將有5250億元的市場容量。

　　在5月中旬召開的某次汽車行業(yè)論壇上，相關(guān)人士就透露，在汽車振興計(jì)劃的臨時(shí)性刺激政策退出后，相關(guān)部門正擬定汽車信貸消費(fèi)扶持政策。可以預(yù)見，扶持政策在出臺(tái)后，將有效促進(jìn)汽車信貸消費(fèi)市場的有效增長。