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　　油價(jià)又漲了，而且漲幅如此之大，令有車一族們憤怒、無奈……最終只能“被接受”。然而不斷上漲的油價(jià)在悄悄改變著消費(fèi)者的心理，未來車市格局或許在油價(jià)的作用下發(fā)生變化。

　　一年漲6次

　　油價(jià)上調(diào)沒商量

　　4月13日，發(fā)改委上調(diào)國內(nèi)汽柴油價(jià)格，經(jīng)過此番上調(diào)，各地汽、柴油 零售價(jià)格均創(chuàng)下了歷史最高位。以南京為例，97號汽油價(jià)格為每升6.89元，93號汽油價(jià)格為每升6.53元，逼近每升7元關(guān)口。而據(jù)專家預(yù)測，未來國際 油價(jià)有可能出現(xiàn)階梯式上漲，國內(nèi)油價(jià)上調(diào)的壓力將逐步加大。

　　從去年3月25日實(shí)行費(fèi)改稅以來，油價(jià)連續(xù)上漲6次，93號汽油從每升5.1 元漲至6.53元，累計(jì)上漲1.43元。家住南京將軍山的錢先生給記者算了一筆賬，他每天在家和位于新街口的單位之間往返，大概40公里的路程，一個(gè)月 1000公里，按百公里油耗10L計(jì)算，一個(gè)月的用油量為100L，這樣一算，一個(gè)月相比去年多掏143塊錢的油費(fèi)。

　　消費(fèi)者：

　　無奈“被接受”

　　對于不斷上漲的油價(jià)，孔小姐無奈地表示，只能“被接受”。油價(jià)如此頻繁的上漲，已經(jīng)讓大多數(shù)消費(fèi)者趨于麻木。許多車主認(rèn) 為，既然不能改變什么，那么只能無奈接受。車主嚴(yán)先生平時(shí)就對油耗比較在意，此次油價(jià)上調(diào)得如此之猛，讓他很憤怒。不過憤怒之后，他還是得無奈地接受： “開慣了車，真的去擠公交、騎自行車還真不適應(yīng)，所以還是痛并快樂著吧——一邊承受油價(jià)的上漲之痛，一邊享受有車生活的便利�！�

　　在采訪 中，絕大多數(shù)車主表示，油價(jià)10元以內(nèi)還能接受，超過十元只能不開車了。韓小姐告訴記者，雖然這次油價(jià)上漲幅度比較大，但是總體算來一個(gè)月也就多個(gè)幾十塊 錢，還沒到傷筋動(dòng)骨的程度，不過，油價(jià)上漲的頻次太頻繁了，她擔(dān)心很快自己就負(fù)擔(dān)不起了，油價(jià)真漲到10元，那自己只能回到自行車年代了。“油價(jià)漲不漲， 和我沒關(guān)系，我頂多再開一個(gè)月車，一個(gè)月后，江寧地鐵就通了，路堵車難停，不如乘坐地鐵�！奔易∧暇┙瓕幍男煨〗慵葢c幸又無奈。

　　車市沖擊波：

　　影響暫時(shí)不明顯

　　老孫2000年買了一輛別克賽歐(配置 圖庫 口碑 論壇)，他清晰地記得，40升的油箱當(dāng)時(shí)加滿油是120元，現(xiàn)在則需要 280元。老孫認(rèn)為，油價(jià)上漲的幅度相比房價(jià)的上漲，讓人容易接受多了，油價(jià)只要在10元以內(nèi)，都是能夠接受的。開了10年的賽歐即將退役，老孫還是想換 一輛通用的車，老孫說，再買新車主要看安全性，油耗等其他因素只在其次。

　　記者從南京各4S店了解到，這幾天看車買車的人并沒有受影響，消 費(fèi)者會(huì)關(guān)心車的油耗，但不是決定因素，所以，油價(jià)上漲對車市影響不大。

　　不過，油價(jià)上漲的步伐不會(huì)就此停止，提升的空間依然存在，因此汽車 油耗、使用成本，已引起消費(fèi)者的足夠重視。未來，節(jié)能環(huán)保車型會(huì)更受推崇。現(xiàn)在，各汽車企業(yè)都把新能源車作為未來決戰(zhàn)市場的重頭武器，加大研發(fā)力度。未來 車市的格局將會(huì)出現(xiàn)翻天覆地的變化。于海燕