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　　科尼爾近日公布了由科尼爾和《供應商商業(yè)》聯合發(fā)布的最新《全球汽車供應晴雨表》調查報告。報道預測全球市場將保持穩(wěn)定,然而各地區(qū)和細分領域之間將存在很大差異。危機還未結束,這一行業(yè)的破產風險依然有增無減。供應商不得不面臨全球結構變化,開展重組,以便從變化的市場環(huán)境中受惠。

　　據悉,此次調查活動從2009年12月中期開展,重點回顧了2009年并預測了2010年的發(fā)展前景。參與調查的人員包括來自歐洲、北美自由貿易區(qū)和亞洲為主的全球220多個汽車供應公司的高級管理人員。調查結果表明,汽車供應商們仍需要實施良好的綜合成本及流動性管理,繼續(xù)為艱難時世做好充分準備。

　　面臨眾多變數

　　最新調查發(fā)現,2010年全球汽車供應行業(yè)將依然面臨經濟困境。新年伊始,全球汽車供應行業(yè)的市場前景依然十分晦暗。盡管2009年的收入和運營結果沒有最初擔心的那樣糟糕,然而2010年市場可能不會有明顯起色。

　　大多數接受調查的供應商都認為2010年全球市場將維持2009年的水平,僅在某些增長型市場中會出現積極發(fā)展的態(tài)勢。2010年供應商的收入和利潤預計將保持少量增長。盡管亞洲市場將受惠于中國的大幅增長,但是多數接受調查的公司都認為歐洲將至少需要兩年或三年才能恢復到危機前水平；美國市場可能需要三年到四年。

　　參加本次調查活動的大部分高管都認為,2009年的總體情況比年初預期要好一些。2009年初時接受調查的供應商中,近70%的受訪對象都預測2009年的收入將下降20%以上,然而實際上只有20%的受訪公司經歷了這種大幅縮水�？墒�,2009年超過3/4的供應商都遭遇收入滑坡。據悉,實際收入水平之所以沒有出現當初預期的急劇下滑,乃是因為歐洲多國政府以及美國和中國政府都實施了刺激計劃,此舉阻止了經濟滑坡。但仍需重視的是,成熟市場的汽車行業(yè)并未重返增長軌道,供應商還必須準備好應對未來數年中大規(guī)模的結構變化。

　　亞洲市場一枝獨秀

　　2010年整體市場預計將僅呈現緩慢增長,僅在亞洲增長型市場中會出現部分顯著增長。在接受調查的公司管理人員中,80%以上預計經濟環(huán)境會整體提升,新訂單的價值數額將增加,而且詢價書或征求供應的數目都將提高。因此,同前一年度相比,今年前三個季度的全球業(yè)務可能最高會增長到10%。但是,這一增長水平低于2009年的下滑水平,所以2010年收入水平仍將低于2008年水平。運營結果也將經歷相同情況。