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　　12月6日，長安奔奔MINI純電動汽車成功下線。12月11日，長安汽車便將這款搭載在MINI車型上的目前國內第一款純電動汽車帶到在深圳開幕的第六屆國際節(jié)能與新能源汽車創(chuàng)新發(fā)展論壇，成為這次新能源車型展示的最大亮點。此外長安汽車還帶來了志翔油電弱度混合動力轎車、志翔油電中度混合動力轎車、志翔Plug-in混合動力、悅翔純電動道路車五款代表了國內一流水準的新能源車型，組成了一支陣容強大的“新能源車機群編隊”。長安汽車股份有限公司副總裁朱華榮告訴記者：在長安汽車的計劃中，未來3年內，長安新能源汽車研發(fā)及產業(yè)化將預計投資10億元，形成不同檔次、不同用途、搭載不同的系統(tǒng)的中混平臺化、弱混規(guī)�；�、強混產業(yè)化研發(fā)能力，覆蓋商用車、A級、B級、C級產品，同時打造成集新能源汽車研發(fā)、生產、試驗、檢測、評價一體的創(chuàng)新型產業(yè)基地。2014年長安汽車將實現(xiàn)產銷新能源汽車15萬輛，2020年達到新能源汽車產銷50萬輛以上。

　　相比上汽宣布的2010年自主品牌混合動力轎車上市，2012年插電式強混轎車、純電動轎車上市的目標，長安汽車的動作顯得更為迅猛。朱華榮這樣表述了長安新能源車的“機群戰(zhàn)略”：2009年的長安，業(yè)已形成“三國五地”的全球化研發(fā)體系，2500多人分布在其位于重慶、上海、意大利都靈和日本橫濱的研發(fā)中心。從2002年進軍新能源汽車研發(fā)領域，長安汽車至今在各種新能源車型研發(fā)上的投入總計已超過3億元，并培養(yǎng)了一支100余人的高學歷、高素質、高能力的新能源汽車研發(fā)核心人才隊伍，掌握了整車系統(tǒng)集成和匹配標定、CAN通訊協(xié)議優(yōu)化、安全控制策略設計、診斷系統(tǒng)開發(fā)等混合動力轎車關鍵核心技術，獲得混動專利70余項，其中發(fā)明專利18項，達到國內一流、國際領先的新能源汽車研發(fā)水平。本次深圳的新能源車展，就是多年來新能源多元化研究成果的一次階段性展示，也預示了長安汽車將來在新能源道路上將繼續(xù)堅持的多元化方向。

　　在國內汽車行業(yè)內，堅持“多箭齊發(fā)”的多元化新能源研究戰(zhàn)略、并能在每一細分能源研發(fā)領域均取得領先成果的汽車企業(yè)是相當少見的，這充分證明長安汽車在新能源研發(fā)領域，已完全具有國內一流、國際領先的水準。據(jù)了解，在電動汽車領域，長安汽車已經突破和掌握了整車集成及控制、電機及控制、電池集成及管理三大核心技術，形成了一整套關鍵零部件研發(fā)、測試、評價能力，達到了國際先進水平。今年，長安汽車宣布首期投資25億元建設新能源車基地，預計2012年建成投產，最終形成60萬輛汽車和200萬臺發(fā)動機的規(guī)模。其核心是新型發(fā)動機裝配自主品牌轎車，形成高技術、高性能、低能耗、低排放的特點，燃油經濟性可最高可以降低50%，可以滿足歐5甚至更為嚴格的排放標準。整個基地建成投產后將成為國內技術最先進、規(guī)模最大的綠色動力硅谷。