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    和絕大部分緊湊級家用車一樣，帝豪EC7-RV的后排也可以進(jìn)行4/6翻倒以合理安排儲物空間。日常使用時，后排的腿部空間也令人滿意，同時可放置兩個水杯的中央扶手除美觀外更多的還是考慮到不錯的實用性。

    作為一臺掀背型兩廂車，帝豪EC7-RV的后備箱容積只能說比較一般，不過做工和質(zhì)感異常挺括的襯底材料倒是吸引了編者的眼光。罩著備胎的墊子也不再是過去的垃圾棉，轉(zhuǎn)而使用堅硬扎實的石棉板，備胎自然是全尺寸的，上方放置工具的塑料罩子顯然是廠家重新開模制作的，雖然不是什么起眼的地方，但從罩子本身的做工來看，那可真是用心了。

『兩把遙控折疊鑰匙竟然也是全系標(biāo)配』

    這款吉利自主研發(fā)的1.8L CVVT發(fā)動機似乎大家都已經(jīng)太熟悉了，無論是參數(shù)還是實際體驗下來，這款發(fā)動機的表現(xiàn)都是令人非常滿意的，同時配備的免維護(hù)電瓶也為車主提供了真正的用車便捷性。從吉利遠(yuǎn)景一直延續(xù)到帝豪EC7系列車型，G-POWER發(fā)動機可說是已經(jīng)經(jīng)過了市場的考驗，真正是一款成熟的產(chǎn)品。

編輯點評：

    一款新車的上市總是會引來眾多消費者和業(yè)內(nèi)人士的關(guān)注，自從奇瑞A3等一批高品質(zhì)國產(chǎn)車上市以來，對于自主品牌汽車的評價標(biāo)準(zhǔn)似乎在不斷的提高，細(xì)節(jié)做工和用料等方面的不足也在人們的質(zhì)疑聲中成為了國產(chǎn)車的普遍現(xiàn)象。

    而今在帝豪EC7-RV身上，編者所表現(xiàn)出的對于自主品牌做工的驚喜溢于言表，無論是鈑金、漆面，還是任何的做工和細(xì)節(jié)處理，帝豪旗下的兩款EC7系列車型無疑都走在了眾多品牌的前面，甚至不輸于大部分合資品牌汽車。那么在吉利帝豪開始走上發(fā)展精品國產(chǎn)車的路線時，我們其他的眾多自主品牌是否也該積極跟進(jìn)了呢？消費者的眼光是雪亮的，畢竟這年頭不怕不識貨，就怕貨比貨！