豐田蘭德酷路澤最高降3萬 低配車型無車——中新網

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      豐田蘭德酷路澤最高降3萬 低配車型無車
    2009年07月23日 10:12 來源:網上車市 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

      蘭德酷路澤是豐田旗下最經典的越野車型之一,其應用了豐田多項高科技技術,不僅增強了全車的越野性能和安全性,也為駕乘者提供了最直觀的駕乘體驗。自去年9月份大排量消費稅推出后,豐田越野車的代表作蘭德酷路澤的廠商指導價也相應作出了調整,4.7L的兩款車型售價分別漲到了96.6萬元和111萬元。近日據網上車市價格數據監(jiān)測顯示,蘭德酷路澤全系出現了3萬元的優(yōu)惠,具體詳情看下表:

      據經銷商銷售人員介紹,豐田-蘭德酷路澤分為4.0L和4.7L兩種排量,由于4.0L車型的尾氣排放是歐III標準,沒有達到北京施行的歐IV標準,所以北京限賣,店內沒有4.0L車型。4.7L車型分為GX-R版和VX-R版,目前購買蘭德酷路澤的消費者可以得到6萬元的優(yōu)惠。經優(yōu)惠后,蘭德酷路澤VX-R版售價降到了108萬元。

      蘭德酷路澤采用了全球首創(chuàng)的Crawl Control(低速巡航駕駛輔助系統)技術。當車輛行駛在雨雪路段、巖石路、沙地路或者陡峭的山坡等需要駕駛者對速度進行細微調整的路面時,本系統將會自動控制發(fā)動機和剎車系統,保持穩(wěn)定的低速行駛,實現出色的車身穩(wěn)定性。在此過程中,駕駛者可將精力集中于方向盤的操控,車輛自動控制超低速行駛,保持出色的穩(wěn)定性,有助于從驅動輪打滑的困境中擺脫出來。

      蘭德酷路澤的全時四驅系統,中央差速系統中扭力感知式浪滑差速器的采用,能有效優(yōu)化前/后扭矩的分配;而綜合感應防抱死制動系統的采用使蘭德酷路澤無論在土路、砂礫路還是沙地都能發(fā)揮出色制動性能,此外,新搭載的上坡輔助控制系統則可以通過控制剎車油壓系統,從而有效緩和車輛在爬升陡峭的山坡時出現的打滑現象,諸如此類最新技術在新車型各處均有體現。

    【編輯:陳鑫
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    直隸巴人的原貼:
    我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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