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　　5月10日，豐臺(tái)區(qū)和義南站，一輛北斗星轎車闖入快速公交一號(hào)線，與正常行駛的公交車相撞(本報(bào)昨日曾報(bào)道)，造成該通道一度擁堵�？焖俟�交不快，曾廣為市民詬病。社會(huì)車輛搶道，究竟給快速公交帶來(lái)了多大影響？針對(duì)此問(wèn)題，昨日，記者進(jìn)行了實(shí)地探訪。

　　上班不敢坐快速公交

　　昨日上午，在快速公交一號(hào)線和義南站，記者注意到，進(jìn)城方向的一輛快速公交9點(diǎn)16分進(jìn)站，5分40秒后，后車才出現(xiàn)于站臺(tái)前；“這還算正常，說(shuō)是一分鐘一趟車，可早晚六七點(diǎn)時(shí)，二三十分鐘來(lái)一趟車很正常�！痹撜菊緞�(wù)人員說(shuō)。

　　“看見(jiàn)這破飯缸沒(méi)？專裝煙頭。如果一分鐘能來(lái)趟車，沒(méi)人抽煙，但一等十幾二十分鐘，連急帶煩，不抽煙的都想抽一口�！痹诖蠹t門西里站，市民李先生指著垃圾桶上放著的一只盛滿煙頭的飯缸說(shuō)，上班不敢坐快速公交，“坐其他車，遇見(jiàn)堵車還能見(jiàn)縫插針，但要是在快速公交專用道里被堵上了，你得自認(rèn)倒霉，專用道是單車道，上天無(wú)路入地?zé)o門，堵到什么時(shí)間你都得忍著。”

　　社會(huì)車輛能堵死站臺(tái)

　　9點(diǎn)50分，記者在和義南站掐表3分鐘，見(jiàn)由南向北方向，一輛面包車和兩輛摩的分別通過(guò)快速公交專用道，北向南方向，兩輛摩的夾著一輛公交車緩緩駛過(guò)。

　　站務(wù)人員稱，“為什么快速公交不快？都是社會(huì)車輛搶道鬧的。最嚴(yán)重的在大紅門西里站和六營(yíng)門站。搶道的社會(huì)車輛在早高峰時(shí)能把整個(gè)站臺(tái)給堵死。由于社會(huì)車輛搶道，造成公交車要么不來(lái)，要么一來(lái)七八輛。”

　　快速公交一號(hào)線管理方北京公交公司客二分公司的賈先生說(shuō)，他曾在早晚出行高峰時(shí)數(shù)過(guò)搶道的社會(huì)車輛，“一個(gè)紅綠燈時(shí)間間隔是20秒，其間有11輛社會(huì)車輛通過(guò)；一小時(shí)內(nèi)，有117輛社會(huì)車輛通過(guò)；我們?cè)�組織人勸阻社會(huì)車輛進(jìn)入專用車道，多名員工分布到各站，8小時(shí)一個(gè)班下來(lái)，能勸阻近700輛社會(huì)車輛�！�

　　二三號(hào)線情況更糟糕

　　昨日下午，記者分別聯(lián)系了快速公交二、三號(hào)線管理方北京公交集團(tuán)客五、客一分公司�！岸�號(hào)線的朝陽(yáng)路段，社會(huì)車輛和快速公交混合共用車道，不是一號(hào)線那種全封閉式的。”客五分公司工作人員稱，遇到早晚出行高峰，快速公交二號(hào)線想快是不可能的，“一些封閉的路段，也有社會(huì)車輛駛?cè)�，早晚高峰尤其多。�?/p>

　　客一分公司也表示，三號(hào)線也有部分路段與社會(huì)車輛共用車道，“在封閉路段，大堵車時(shí)，一些社會(huì)車輛以為快速公交道車少通行快，但恰恰大家都這么想，最后鬧得快速公交道成了最慢道，他們走不快，公交也得緩慢行駛。”

　　昨日下午，記者聯(lián)系了豐臺(tái)區(qū)交通支隊(duì)�！俺�了不定期的現(xiàn)場(chǎng)處罰外，一些過(guò)街橋附近都裝有電子眼，只要是搶道的社會(huì)車輛，保證跑不了。”工作人員坦言，雖然每次逮到搶道車輛都會(huì)處罰200元，“但仍有很多社會(huì)車輛鋌而走險(xiǎn)。很多無(wú)照的摩的、人力三輪車搶道，電子眼拍到了也白搭，我們不可能24小時(shí)都守在路上�！�(記者 張永生 王巍/攝)