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　　為反駁美國專家指責(zé)豐田汽車突然急加速是由于電子控制系統(tǒng)存在缺陷，日本豐田汽車公司特意邀請公司外專家，于美國當(dāng)?shù)貢r間8日在加利福尼亞州進行公開實驗，并得出“不是電子控制(系統(tǒng))原因”的結(jié)論。豐田公司當(dāng)天重申，日前大規(guī)模召回的汽車僅僅是因為機械故障，并不存在油門調(diào)節(jié)電子系統(tǒng)的問題。

　　回應(yīng)吉爾伯特實驗

　　美國斯坦福大學(xué)汽車研究中心主任克里斯·格迪斯等專家參加了8日在加利福尼亞州舉行的實驗。

　　此前，美國南伊利諾伊卡本代爾大學(xué)教授戴維·Ｗ·吉爾伯特2月23日在美國國會聽證會上說，在他進行的針對豐田Tundra車型的試驗中，如果令油門踏板后面的電子系統(tǒng)短路，車輛會出現(xiàn)突然加速，但車輛的電腦系統(tǒng)并未顯示任何異常信號。根據(jù)他的證言，美國國會認為豐田汽車公司忽視了車輛存在突然加速的這種安全隱患。

　　否認吉爾伯特實驗

　　為否認電子控制系統(tǒng)存在缺陷，在當(dāng)天的實驗中，豐田公司使用豐田汽車，再現(xiàn)了吉爾伯特教授指出的現(xiàn)象。結(jié)果發(fā)現(xiàn)，如果把連接控制發(fā)動機電腦和加速器的多條軟線的保護膜破壞掉，讓軟線接觸，再給予一定電壓后，就會出現(xiàn)急劇加速的現(xiàn)象。同樣狀態(tài)下，其他公司的汽車也都出現(xiàn)了急劇加速。

　　豐田的實驗意在證明，在通常行駛狀態(tài)下，不會出現(xiàn)急劇加速的配線狀態(tài)，如果出現(xiàn)這種配線狀態(tài)，豐田公司以外的汽車也會急劇加速。

　　日本有媒體報道認為，汽車制造商為反駁外部指責(zé)而進行這種實驗是極為罕見的。