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　　一邊是拘謹認錯，一邊是嚴詞咄咄。美國國會眾議院監(jiān)督和政府改革委員會24日聽證會上，豐田總裁豐田章男以日本人的謙恭對陣美國人的直接，他繞著圈子與面紅耳赤、舉著板斧的美國議員周旋，談歉意，談出路。文化差異碰撞出一場有關(guān)汽車安全隱患的聽證會。在日本人眼中，或許態(tài)度可以解決問題；但在美國人看來，豐田只需回答是或不是。日本媒體評論說，已經(jīng)53歲的豐田章男當天就像犯人過堂一樣。

　　第一炮

　　“和諧？國會沒這個詞”

　　“于我而言，汽車受損，我感同身受�！必S田章男說。

　　美聯(lián)社24日點評這句話：這是日本人在危機中常用的方式。但美國的那些精英何曾有過這種感受？

　　在日本企業(yè)文化中，總裁通常需要豐富的專業(yè)知識，需要團隊決策力，其最主要作用是確保穩(wěn)定與和諧；而美國企業(yè)崇尚具有性格的領(lǐng)導(dǎo)者，甚至得懂旁門左道。

　　“和諧？美國企業(yè)文化、乃至國會中從來沒有這個詞�！泵缆�(lián)社說。于是，眾議員約翰·邁卡揮舞著一份文件起身，打斷豐田章男的道歉：“先生，這會嚇死人。”邁卡說。

　　邁卡手中的文件，來自豐田華盛頓分公司2009年7月的內(nèi)部資料，其間，分公司向總公司“自吹”，在2007年9月分公司經(jīng)由談判方式“擺平了”一起涉及召回5.5萬輛汽車的腳墊隱患事件，為豐田節(jié)省了1億美元損失�！拔艺嫣婺汶y堪，先生！”邁卡說。

　　第二炮

　　“我只想知道是還是不是！”

　　美聯(lián)社評價，在美國人最沒有耐心的時候，豐田章男表現(xiàn)出充分耐心。

　　美國國會眾議院監(jiān)督和政府改革委員會連珠炮式對豐田提問，豐田章男用一句“每個問題都會受到尊重”整體作答。

　　當眾議院監(jiān)督和政府改革委員會主席埃多爾弗斯·湯斯逼問豐田章男是否能徹底排除豐田汽車突然加速故障時，豐田章男長篇累牘地給他繞圈子，直至湯斯發(fā)話：“我只想知道，是還是不是？”

　　法新社評論，這番場景在日本“幾乎不可想象”。歷時3小時聽證，雙方各按各的套路發(fā)問、回答，會場呈現(xiàn)平靜、激烈再平靜、再激烈的循環(huán)。在出席美國國會聽證會后，豐田總裁聲淚俱下地答謝旗下所有代理商和職員的支持。

　　第三炮

　　“這是徹頭徹尾的低劣！”

　　美國議員們對豐田的指責毫不留情，共和黨眾議員約翰·邁卡幾乎咆哮地指責豐田汽車是“徹頭徹尾的低劣”。

　　“美國人和日本人存在巨大的認知隔閡，”美國智庫曼斯菲爾德基金會日本問題學(xué)者韋斯頓·小西(音譯)告訴法新社記者，“對日本人，直接發(fā)問似乎是一種責難，具有進攻性；而日本禮節(jié)性的娓娓道來則可能觸發(fā)美國國會部分議員的憤怒底線�！�

　　豐田章男24日結(jié)束聽證后做客美國有線電視新聞網(wǎng)知名欄目《拉里·金訪談》，面對拉里·金，豐田章男說，他懷疑自己在聽證會上表達的許多信息在翻譯時全部或部分丟失。

　　問及在聽證會上是否覺得美國議員對自己不太公平時，豐田章男說：“我不確定是不是公平，但我懷疑究竟有多少人能夠理解我奮力表述的內(nèi)容。我做好準備，繼續(xù)與人們對話，直至他們徹底理解我。”只不過，如今美國人，似乎不需要徹底理解豐田章男，他們需要徹底把車修好，起碼剎車是剎車，油門是油門。 綜合新華社

　　美國故意整日本？

　　就這次豐田召回事件而言，美國和日本媒體觀察角度完全不同。美國智庫曼斯菲爾德基金會日本問題學(xué)者韋斯頓·小西說，美國媒體強調(diào)豐田對公共安全的忽視，強調(diào)解決方法，不太涉及豐田的國籍，似乎整起事件與日本無關(guān)�！岸�在日本一邊，有些日本人會將這起事件看做是一種陰謀，”小西說，“有些人認為是美國人在整豐田，甚至在整日本�！比毡靖皇侩娨暸_的報道使用了“豐田王子被攻擊”的標題。

　　美國麻省理工學(xué)院人類文化學(xué)者伊恩·康特利告訴法新社記者：“危險是，豐田章男也許認為他正在對美國國會顯示尊重和謙卑，而實際上美國國會卻對豐田更加不信任�！�

　　美國聯(lián)邦調(diào)查局突查豐田供貨商

　　美國官員24日說，美聯(lián)邦調(diào)查局調(diào)查人員當?shù)貢r間23日晚突擊檢查日本豐田汽車公司3家供貨商，原因是這3家企業(yè)涉嫌違反美國反壟斷法。法新社援引聯(lián)邦調(diào)查局官方表態(tài)報道，3家接受調(diào)查企業(yè)為日本電裝公司、日本東海理化電機制作所和日本矢崎公司。按照日本電裝公司說法，這次調(diào)查“與豐田召回事件無關(guān)”。