長城4車型通過WVTA認證 可在歐盟國家自由銷售——中新網(wǎng)

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      長城4車型通過WVTA認證 可在歐盟國家自由銷售
    2009年09月22日 10:14 來源:北京商報 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

      繼2008年11月13日獲得《長城乘用車E1—MARK體系認證》證書,成為首家通過這一歐盟最苛刻體系認證的自主品牌汽車廠家之后。日前,長城汽車的4款車型又獲得了歐盟WVTA認證,這是中國汽車首次獲得在歐盟國家無限制自由銷售權。

      然而,獲得這樣的殊榮并非一帆風順,長城汽車相關負責人表示,“此次通過歐盟認證的車型共有4款,認證歷經(jīng)一年時間”。

      對此英國VCA車輛認證機構相關負責人告訴記者,“RRR認證是歐盟車型認證諸多項目中最復雜、最嚴格的一項,也是困難最多、阻力最大的認證項目”。

      據(jù)了解,RRR是英文Re-use Recycle Recovery的縮寫,它要求汽車在設計時要使用不含重金屬的材料,開展可回收性設計,建立成整個供應鏈的材料數(shù)據(jù)收集監(jiān)控系統(tǒng)。

      “為了按期保質(zhì)完成認證,長城汽車成立了國內(nèi)首個ELV(汽車報廢回收)項目團隊,形成了跨產(chǎn)品設計、供應商管理、生產(chǎn)制造、法規(guī)標準體系管理等多個問題溝通和解決機制。”長城汽車相關負責人說。

      “以往國內(nèi)自主品牌汽車雖然也有個別車型通過歐盟整車型式認證,但都是有限制級銷售。”長城汽車海外認證部門負責人李永軍介紹,歐盟整車型式認證包括了產(chǎn)品一致性保證、質(zhì)量控制能力體系、ELV等諸多方面的嚴格檢查,不僅是對汽車產(chǎn)品的檢驗,更是對企業(yè)生產(chǎn)能力、產(chǎn)品管理體系的綜合考察,這也是歐盟整車型式認證的難點所在。

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    直隸巴人的原貼:
    我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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