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　　近日，瑞典超級跑車制造商科尼賽克(Koenigsegg)和國內(nèi)汽車制造商北汽控股公司聯(lián)合發(fā)布消息稱，雙方已經(jīng)簽署諒解備忘錄，就薩博全球發(fā)展問題達成一致意見。這意味著北汽曲線介入對薩博的收購。

　　借道曲線收購薩博

　　根據(jù)諒解備忘錄的條款，北汽控股將成為科尼賽克集團的非控股少數(shù)股權(quán)股東，“目的是在今年晚些時候雙方達成最終協(xié)議”。

　　今年8月，科尼賽克和通用汽車正式簽署了轉(zhuǎn)讓協(xié)議，確定今年內(nèi)將由科尼賽克收購?fù)ㄓ闷煜氯鸬淦�車公司薩博的全部股份。而北汽控股此時入股科尼賽克，意味著該公司將通過這種曲線方式，參與對薩博的收購。今年，北汽也曾赴歐洲競購薩博和歐寶，但均告失敗。

　　北汽控股總經(jīng)理汪大總當天表示，“這個項目的簽訂為北京汽車集團與薩博這樣一個知名品牌實現(xiàn)戰(zhàn)略合作創(chuàng)造了一個非常好的機會。”

　　但雙方協(xié)議的具體情況沒有公布。據(jù)記者了解，北汽控股入股科尼賽克可能有兩種形式，其一是北汽將投資2.75億歐元(合4億美元)，填補科尼賽克收購薩博的資金缺口。而有接近談判的知情人士也透露，北汽控股并不直接出資參與科尼賽克收購薩博的交易，成為科尼賽克小股東也不涉及現(xiàn)金，而是“以資產(chǎn)換資產(chǎn)”。

　　北汽為何甘居小股東？

　　北汽為中國第五大汽車集團，為收購?fù)ㄓ脛冸x的薩博品牌，不得不入股科尼賽克當起小股東。這再次顯示了北汽擴張的急切。

　　北汽的目標是在兩三年內(nèi)進入年產(chǎn)200萬輛的第一汽車陣營。該公司今年預(yù)計產(chǎn)銷量將達到113萬輛，銷售收入約160億美元。在國內(nèi)競購長豐汽車失利后，北汽今年積極競購國際汽車資產(chǎn)，遠赴歐洲“淘寶”。因此，參與收購歐寶，將能夠幫助北汽擴大產(chǎn)能。此外，業(yè)內(nèi)人士認為，北汽以小股東身份收購薩博，關(guān)鍵還是為以后引入薩博技術(shù)。