新版車船稅草案正在征求意見，昨天，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)建議，對于像北京這樣采取了機(jī)動(dòng)車限行措施的地區(qū)，應(yīng)該酌情減征車船稅。

　　由于私家車迅速普及，有些省市根據(jù)地區(qū)道路狀況和管理需要采取了機(jī)動(dòng)車按號(hào)牌限行的政策，預(yù)計(jì)今后采取類似做法的城市會(huì)越來越多。中汽協(xié)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，限行政策是對車輛所有權(quán)和使用權(quán)的限制和剝奪，考慮到車輛所有者是被動(dòng)減少車輛的使用時(shí)間，在征收車船稅時(shí)，應(yīng)當(dāng)根據(jù)限行天數(shù)減免相應(yīng)的稅款。以北京為例，眼下實(shí)行機(jī)動(dòng)車每周限行一天的措施，一年限行54天；在新版車船稅草案中，排量1.6升的汽車稅額在660元至960元之間，照此計(jì)算，車主一年可少交車船稅97元至142元。

　　中汽協(xié)還認(rèn)為，車船稅的減免政策應(yīng)當(dāng)真正體現(xiàn)鼓勵(lì)農(nóng)村消費(fèi)。新版車船稅草案中規(guī)定了各地方政府可以制定三輪汽車和低速貨車的稅額減免政策，但微客等車型在農(nóng)村的銷量也不小，特別是在“汽車下鄉(xiāng)”政策出臺(tái)之后。中汽協(xié)建議將車船稅的優(yōu)惠范圍從三輪汽車和低速貨車擴(kuò)大至農(nóng)民購買的車輛。

　　此外，中汽協(xié)還建議車船稅體現(xiàn)“財(cái)產(chǎn)稅”的概念，以汽車的價(jià)值來征收，而不以排氣量來征收，因?yàn)榕艢饬康拇笮〔皇桥袛嘁惠v汽車環(huán)保與否的唯一標(biāo)準(zhǔn)。（記者王劉芳）