小改款唱主角 十月上市新車盤點(圖)(4)——中新網(wǎng)

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    小改款唱主角 十月上市新車盤點(圖)(4)

    2010年10月28日 14:33 來源:愛卡汽車網(wǎng) 參與互動(0)  【字體:↑大 ↓小

      東風悅達起亞智跑

      上市時間:2010年10月20日

      廠商指導價:16.48萬-24.98萬

      新車看點:現(xiàn)代和起亞的進步是有目共睹的,現(xiàn)代ix35和起亞智跑無論在外觀設計還是做工和技術上都全面超越了途勝和獅跑,從ix35目前的市場表現(xiàn)來看,相同定位的智跑要超越獅跑也并非只是廠商的一廂情愿。

      國產起亞智跑推出了2.0L和2.4L兩種排量的8款車型,共有4種不同的配置,分別是:2.0L GL兩驅MT/AT、2.0L GLS兩驅MT/AT、2.0L GLS四驅AT、2.0L Pre兩驅AT、以及2.4L 四驅AT車型和2.4L Pre四驅AT。

      

    車型 價格(萬元)
    2.0GL MT兩驅 16.48
    2.0GL AT兩驅 17.88
    2.0GLS MT兩驅 18.28
    2.0GLS AT兩驅 19.28
    2.0 premium AT兩驅 20.88
    2.0GLS AT四驅 21.28
    2.4GLS AT四驅 22.98
    2.4 premium AT四驅 24.98
    愛卡汽車網(wǎng)制表 

      智跑源于起亞KUE概念車的設計,前臉設計也延續(xù)了此前上市的起亞新索蘭托和凱尊的家族式設計風格。而車身的設計顯然比老款的獅跑要年輕了不少,沒有了硬朗的線條,取而代之的是肌肉感和流線型的車身,高腰線設計讓整個車型更顯運動。

    東風悅達起亞智跑

      起亞智跑采用了與現(xiàn)代ix35相同的平臺,在車身參數(shù)上相比老款獅跑有所增加,整車車長增加了90mm,寬增加了15mm,高度增加了60mm。外觀上采用了起亞新的家族式設計元素,高腰線設計讓整個車型更顯運動,外擴的車身也更具力量感。

    東風悅達起亞智跑

      國產起亞智跑在內飾上將提供兩種顏色方案:純黑內飾偏重運動感;而黑米雙色內飾則更顯舒適。在舒適性配置上有冷藏式手套箱、電動通風式座椅、倒車影像功能等、DVD+導航功能,藍牙電話,雙區(qū)獨立空調等配置。

    東風悅達起亞智跑

    東風悅達起亞智跑

      國產智跑將搭載現(xiàn)代集團最新開發(fā)的ThetaII系列四缸汽油發(fā)動機,排量有2.0L與2.4L兩款。具有雙VVT及可變進氣歧管技術,最大功率分別為105kW和128kW,最大扭矩為197Nm和227Nm,與之匹配的是與ix35相同的5速手動和6速手自一體變速器。

    東風悅達起亞智跑

      智跑有兩驅和四驅版本可供選擇,而為了保證駕駛的便利性,智跑還搭載的DBC和HAC上下坡輔助系統(tǒng),另外,高性能振幅感應減震器,以及前麥弗遜后多連桿的獨立懸架結構也保證了定位于城市SUV的智跑擁有一定的越野能力。

      2011款風神S30

      上市時間:2010年10月24日

      廠商指導價:7.58萬-9.98萬

      新車看點:2011款風神S30只是做了一些簡單的改變和升級,售價并沒有增加,另外改進了一些老款車型上出現(xiàn)的瑕疵。

      新款風神S30依然搭載1.6L發(fā)動機,共推出四款車型,售價區(qū)間為7.58-9.98萬元,與老款車型的售價相同。

      

    2011款風神S30 官方指導價(萬元)
    尊雅型MT 7.58
    尊貴型MT 8.38
    尊雅型AT 8.38
    尊貴型AT 9.48
    電子導航型 9.98
    愛卡汽車網(wǎng)制表

    現(xiàn)款風神S30

      新款風神S30在外觀設計上沒有變化,只增加了一款碧璽棕時尚新車顏色,內飾上的變化相對較多。變速箱擋桿的設計有所變化,另外新增了全新深色炫酷內飾。

      而在動力上,新款S30依然搭載1.6L LTU5JP4發(fā)動機,最大功率可達106馬力,最大扭矩可達142Nm,新款風神S30采用了軟軸式5擋變速箱,最直接的作用是消除了老款變速箱擋桿抖動的問題,使換擋更加平順。

    現(xiàn)款風神S30

      新款S30配置上的調整較多,包括了行車電腦顯示的升級、全新數(shù)字化GPS觸摸顯示屏、儀表與顯示屏藍色背景光、儀表與顯示屏字體優(yōu)化、駕駛席車窗一鍵降功能等,并且全系標配四探頭倒車雷達。

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    【編輯:李建宗】
      ----- 汽車新聞精選 -----
     
    直隸巴人的原貼:
    我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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