4、寶馬

　　車型：5系、6系、7系

　　召回數(shù)量：21383輛

　　發(fā)布召回日期：2010-10-15

　　缺陷情況：真空泵和制動助力器通過真空管連接，在極少數(shù)情況下，真空泵上的單向閥會滲漏非常少量的潤滑油。隨著時間推移，這種滲漏可能會導致真空助理器受到污染。

　　可能后果：在極端情況下，車輛可能會失去剎車助力功能，或可能導致車輛制動性能下降。但是機械剎車系統(tǒng)一直在起作用并滿足國家標準的技術要求，車速仍然可以降低并最終停止車輛。

　　維修措施：對存在缺陷的車輛，將由授權經(jīng)銷商負責更換改進后的真空管路，需要1個小時左右；在對真空管的檢查中如果發(fā)現(xiàn)真空管連接真空助力器的一側存在潤滑油，則需要更換真空助力器和制動主缸，需要4個小時左右。

　　5、勞斯萊斯

　　車型：幻影

　　召回數(shù)量：388輛

　　發(fā)布召回日期：2010-10-15

　　缺陷情況：真空泵和制動助力器通過真空管連接，在極少數(shù)情況下，真空泵上的單向閥會滲漏非常少量的潤滑油。隨著時間推移，這種滲漏可能會導致真空助理器受到污染。

　　可能后果：在極端情況下，車輛可能會失去剎車助力功能，或可能導致車輛制動性能下降。但是機械剎車系統(tǒng)一直在起作用并滿足國家標準的技術要求，車速仍然可以降低并最終停止車輛。

　　維修措施：對存在缺陷的車輛，將由授權經(jīng)銷商負責更換改進后的真空管路，需要1個小時左右；在對真空管的檢查中如果發(fā)現(xiàn)真空管連接真空助力器的一側存在潤滑油，則需要更換真空助力器和制動主缸，需要4個小時左右。

　　6、奔馳

　　車型：C級、E級

　　召回數(shù)量：25305輛

　　發(fā)布召回日期：2010-10-21

　　缺陷情況：此次召回所涉及車輛上的轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)可能由于轉(zhuǎn)向助力液滲漏而發(fā)生故障。 在生產(chǎn)流程中，轉(zhuǎn)向助力液高壓管路與轉(zhuǎn)向助力泵連接處的連接管未以足夠的扭矩擰緊。在車輛使用過程中，該連接管的擰緊扭矩可能逐漸變小，由于夾板位置的關系，該連接管可能因此而出現(xiàn)不超過約0.1?0.3 毫米的回縮，造成轉(zhuǎn)向助力液流失。這可能導致駕駛者在諸如停車場等需要最大轉(zhuǎn)向助力的場合無法充分控制車輛，并可能導致車輛發(fā)生碰撞。

　　可能后果：轉(zhuǎn)向助力液的逐漸滲漏可能導致轉(zhuǎn)向助力泵處發(fā)出異響，駕駛員可能需用更大的力量進行轉(zhuǎn)向操作，尤其是在停車過程中小范圍挪動車輛時，駕駛員無法充分控制車輛，存在安全隱患。

　　維修措施：在車輛進入服務中心后，梅賽德斯-奔馳（中國）汽車有限公司特許服務中心將首先確認上述車輛是否裝備ZF 轉(zhuǎn)向助力泵；如確認未裝備，則無須進行任何工作。如確認裝備該轉(zhuǎn)向助力泵，則將對其連接管進行檢查并重新擰緊。僅在連接管有松動的情況下，將免費更換Ｏ形密封圈。