4、寶馬

　　車型：5系、6系、7系

　　召回?cái)?shù)量：21383輛

　　發(fā)布召回日期：2010-10-15

　　缺陷情況：真空泵和制動(dòng)助力器通過真空管連接，在極少數(shù)情況下，真空泵上的單向閥會滲漏非常少量的潤滑油。隨著時(shí)間推移，這種滲漏可能會導(dǎo)致真空助理器受到污染。

　　可能后果：在極端情況下，車輛可能會失去剎車助力功能，或可能導(dǎo)致車輛制動(dòng)性能下降。但是機(jī)械剎車系統(tǒng)一直在起作用并滿足國家標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)要求，車速仍然可以降低并最終停止車輛。

　　維修措施：對存在缺陷的車輛，將由授權(quán)經(jīng)銷商負(fù)責(zé)更換改進(jìn)后的真空管路，需要1個(gè)小時(shí)左右；在對真空管的檢查中如果發(fā)現(xiàn)真空管連接真空助力器的一側(cè)存在潤滑油，則需要更換真空助力器和制動(dòng)主缸，需要4個(gè)小時(shí)左右。

　　5、勞斯萊斯

　　車型：幻影

　　召回?cái)?shù)量：388輛

　　發(fā)布召回日期：2010-10-15

　　缺陷情況：真空泵和制動(dòng)助力器通過真空管連接，在極少數(shù)情況下，真空泵上的單向閥會滲漏非常少量的潤滑油。隨著時(shí)間推移，這種滲漏可能會導(dǎo)致真空助理器受到污染。

　　可能后果：在極端情況下，車輛可能會失去剎車助力功能，或可能導(dǎo)致車輛制動(dòng)性能下降。但是機(jī)械剎車系統(tǒng)一直在起作用并滿足國家標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)要求，車速仍然可以降低并最終停止車輛。

　　維修措施：對存在缺陷的車輛，將由授權(quán)經(jīng)銷商負(fù)責(zé)更換改進(jìn)后的真空管路，需要1個(gè)小時(shí)左右；在對真空管的檢查中如果發(fā)現(xiàn)真空管連接真空助力器的一側(cè)存在潤滑油，則需要更換真空助力器和制動(dòng)主缸，需要4個(gè)小時(shí)左右。

　　6、奔馳

　　車型：C級、E級

　　召回?cái)?shù)量：25305輛

　　發(fā)布召回日期：2010-10-21

　　缺陷情況：此次召回所涉及車輛上的轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)可能由于轉(zhuǎn)向助力液滲漏而發(fā)生故障。 在生產(chǎn)流程中，轉(zhuǎn)向助力液高壓管路與轉(zhuǎn)向助力泵連接處的連接管未以足夠的扭矩?cái)Q緊。在車輛使用過程中，該連接管的擰緊扭矩可能逐漸變小，由于夾板位置的關(guān)系，該連接管可能因此而出現(xiàn)不超過約0.1?0.3 毫米的回縮，造成轉(zhuǎn)向助力液流失。這可能導(dǎo)致駕駛者在諸如停車場等需要最大轉(zhuǎn)向助力的場合無法充分控制車輛，并可能導(dǎo)致車輛發(fā)生碰撞。

　　可能后果：轉(zhuǎn)向助力液的逐漸滲漏可能導(dǎo)致轉(zhuǎn)向助力泵處發(fā)出異響，駕駛員可能需用更大的力量進(jìn)行轉(zhuǎn)向操作，尤其是在停車過程中小范圍挪動(dòng)車輛時(shí)，駕駛員無法充分控制車輛，存在安全隱患。

　　維修措施：在車輛進(jìn)入服務(wù)中心后，梅賽德斯-奔馳（中國）汽車有限公司特許服務(wù)中心將首先確認(rèn)上述車輛是否裝備ZF 轉(zhuǎn)向助力泵；如確認(rèn)未裝備，則無須進(jìn)行任何工作。如確認(rèn)裝備該轉(zhuǎn)向助力泵，則將對其連接管進(jìn)行檢查并重新擰緊。僅在連接管有松動(dòng)的情況下，將免費(fèi)更換Ｏ形密封圈。