今年的１０月１日是《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理規(guī)定》實施六周年的日子。六年來，中國累計實施汽車召回３０２起，召回缺陷汽車３９４．６萬輛，相當于每天召回１８００多輛。

　　中國標準化研究院黨委書記、國家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心主任陳飛接受新華社記者專訪時表示，從表面上看，召回是由企業(yè)主動實施的，但事實上，不少是缺陷產(chǎn)品管理中心深入調(diào)查，并掌握了充分證據(jù)后，廠商才承認問題，最終實施召回的。因此主管部門的調(diào)查不可或缺。

　　陳飛說，六年的實踐表示，召回制度促進政府轉(zhuǎn)變職能，讓企業(yè)真正承擔起產(chǎn)品質(zhì)量安全的主體責任�，F(xiàn)在，中國汽車廠商普遍成立了專門的召回管理機構(gòu)，建立產(chǎn)品質(zhì)量追溯系統(tǒng)。

　　據(jù)統(tǒng)計，最近六年來，無論是召回的起數(shù)，還是召回的數(shù)量，均呈現(xiàn)出逐年上升的趨勢。２００９年，中國共實施召回５６起、召回１３６萬余輛，這兩個數(shù)字均創(chuàng)下新高。

　　陳飛表示，沒有工業(yè)品能保證絕對不出現(xiàn)質(zhì)量問題，承認工業(yè)品可能存在缺陷是召回制度的基礎。目前國內(nèi)汽車產(chǎn)銷量可謂一年一個臺階，召回增加是符合質(zhì)量發(fā)展規(guī)律的。（朱立毅）