在多次溝通無果的情況下，張先生從4S店將輪胎拉回。

　　張先生說，他對經(jīng)銷商處理問題的這種態(tài)度感到非常失望�！叭绻�不是路虎，我也不會這么氣憤，這么一個知名品牌的越野車，還以路面撞擊來搪塞事情，難道他們就不能追查一下是不是自身原因造成的么？2個月內(nèi)2000公里，在樂清市內(nèi)行駛就造成三個輪胎變型，這還是路虎車么？”

　　張先生說，據(jù)他翻閱相關(guān)資料得知，在歐洲、北美的很多國家，如果用戶反映汽車的問題，廠家有義務(wù)自行采取措施解決。如果企業(yè)不解決，政府經(jīng)過調(diào)查，證實確屬汽車質(zhì)量問題，就可以罰企業(yè)很多錢。所以，企業(yè)一般都會主動把問題解決。這不是政策問題，而是擔(dān)保體系的問題。目前我們國內(nèi)還缺乏這種汽車質(zhì)量擔(dān)保體系。另外，我們國家由政府設(shè)置或確認的鑒定機構(gòu)雖然出具的鑒定結(jié)果也具有法律效力，但這些鑒定機構(gòu)收費昂貴，法律訴訟涉及環(huán)節(jié)太多，牽扯當(dāng)事人的過多精力、財力，結(jié)果未必會令人滿意。

　　浙江省消保委副秘書長葉元春表示，汽車均有時間不等的保修期，但是輪胎不在保修期內(nèi)。但是二個月內(nèi)3個輪胎鋼圈變型，到底誰該承擔(dān)責(zé)任主要看變形是不是消費者使用不當(dāng)造成的？如果不是消費者使用不當(dāng)造成的，那么經(jīng)銷商應(yīng)承擔(dān)責(zé)任。對于經(jīng)銷商提出的不能鑒定的說法，葉元春個人建議，由于專業(yè)鑒定的費用較高，可以先找些專業(yè)人士予以鑒定，得出初步結(jié)論。

　　對此事進展，我們將繼續(xù)予以關(guān)注。(完)