北汽收購(gòu)寶龍汽車(chē) 擬實(shí)現(xiàn)借殼上市——中新網(wǎng)

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    北汽收購(gòu)寶龍汽車(chē) 擬實(shí)現(xiàn)借殼上市

    2010年08月17日 08:32 來(lái)源:北京日?qǐng)?bào) 參與互動(dòng)(0)  【字體:↑大 ↓小

      北汽上市或?qū)⒁砸环N快刀斬亂麻的形式速戰(zhàn)速?zèng)Q。昨天記者獲悉,北汽將收購(gòu)上交所上市企業(yè)*ST寶龍汽車(chē),或?qū)⒂纱藢?shí)現(xiàn)借殼上市。按計(jì)劃,雙方將于明天在寶龍所在地廣州簽訂收購(gòu)協(xié)議。

      大投入、大產(chǎn)出的特性決定了汽車(chē)業(yè)對(duì)資金的巨大需求,為打通融資渠道,北汽一直在積極謀求上市。早在兩年前,北汽即已決定組建北京汽車(chē)集團(tuán)股份公司,實(shí)現(xiàn)整體上市。眼下,北京汽車(chē)集團(tuán)股份公司尚未掛牌,北汽即已成功購(gòu)得殼資源。

      對(duì)北汽而言,瀕臨退市的*ST寶龍是一個(gè)理想殼資源。資料顯示,*ST寶龍控股方是廣州東方寶龍汽車(chē)工業(yè)股份有限公司,主導(dǎo)產(chǎn)品是防彈運(yùn)鈔車(chē)等,是廣州市第一家上市的民營(yíng)企業(yè)。2004年10月,公司通過(guò)參股廣州寶龍集團(tuán)輕型汽車(chē)有限公司進(jìn)軍國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)。然而轉(zhuǎn)型失敗,資金鏈也遭遇斷裂,從此寶龍多次進(jìn)行資產(chǎn)重組。今年4月29日,*ST寶龍因2008年度、2009年度連續(xù)兩年經(jīng)審計(jì)的年度凈利潤(rùn)為虧損,被實(shí)施“退市風(fēng)險(xiǎn)警示”特別處理,截至昨天,其流通市值僅有7.61億元。最近一個(gè)月來(lái),*ST寶龍汽車(chē)?yán)塾?jì)漲幅超過(guò)20%,昨天以12.27元報(bào)收,漲幅3.81%。

      預(yù)計(jì)此次收購(gòu)后,北汽旗下將擁有兩家上市公司——?jiǎng)倓偸召?gòu)的寶龍汽車(chē)為乘用車(chē)上市公司,此外還有商用車(chē)上市公司北汽福田。(記者王劉芳)

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    【編輯:趙婕】
     
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    我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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