車型二：一汽·大眾捷達

　　售價：7.58～8.88萬元

　　特色：技術完全成熟，皮實可靠，養(yǎng)護經(jīng)濟

　　歷史回顧：捷達是國內第一部真正意義上的家用轎車，它讓“汽車進入家庭”的說法不再顯得遙不可及。不過當時捷達售價不便宜，17萬元對于大多數(shù)國人來說還有些遙不可及。但最近幾年，隨著捷達身價變低，10萬元內捷達已經(jīng)成了很多偏遠地區(qū)或務實家庭的首選。在的士行業(yè)捷達出色保有量和良好市場口碑也打造了捷達至今不老的神話。

老款捷達

　　2010年春季上市的新捷達最大的變化首先來自外觀方面，其設計風格進行了一些升級，前臉略微借鑒了一些6代高爾夫的設計元素，大燈內角改為尖角造型，與前中網(wǎng)直通。而車內變化不大，只是中控臺一些細節(jié)方面做出了調整。

2010款捷達

　　除此之外，新捷達在車身尺寸方面也出現(xiàn)了細微的變化，車身高度降低了23mm，寬度增加了6mm，不過軸距較現(xiàn)款車型沒有任何變化，仍然維持2471mm的長度。660升容積的行李箱不僅對于的士行業(yè)來說是非常好的表現(xiàn)，就是家用而言也讓我們可以輕易托運大件物品。2010款捷達價格起點是7.58萬元，維持了以往的價格水準，穩(wěn)定了捷達在7-9萬元的價格區(qū)間。

2010款捷達

　　動力方面，捷達的鑄鐵缸體發(fā)動機采用4缸8氣門單頂置凸輪軸的結構，最大功率不過70kW，最大扭矩也不過140Nm，從表面性能上看比較落后。不過其最大扭矩卻可以憑借8氣門以及SOHC低速進氣快優(yōu)勢在3500rpm被釋放，這對于車重僅僅1.1噸出頭捷達來說無疑是動力比較充沛的。特別是配合手感緊湊技術成熟的5速手動變速箱，其起步和低速加速表現(xiàn)非常值得肯定。

2010款捷達中控臺

　　捷達性能技術經(jīng)過多年發(fā)展已經(jīng)完全成熟，易開容易維護也是其最大賣點之一：比如4缸8氣門單頂置凸輪軸1.6L排量發(fā)動機，幾乎都成了汽車維修的基礎教材，除開4S，大大小小的修理廠都能對捷達進行維護保養(yǎng)，養(yǎng)護成本自然低廉。另外還有一點就是，捷達縱橫中國快20年，除開口碑這些不說，大大小小的零部件生產(chǎn)企業(yè)亦能提供4S購買渠道外的大部分配件需求，特別是副廠零部件特別豐富，對于捷達維修不僅便利而且支出成本低廉。

2010款捷達發(fā)動機艙

　　捷達的油底殼位置設計較高，加上沒有像現(xiàn)在新車過于強調流線造型，所以其前后通過性都比較一致，加上車體緊湊靈活，特別適合中小城市縣城農(nóng)村等等。也比較皮實可靠。雖然很多技術老套不值得表揚，但使用上卻體現(xiàn)出夠用實用好用的三原則。

　　配置上即便是現(xiàn)款捷達也比較節(jié)約，除開ABS+EBD，前后電動車窗以及單碟CD外，再也找不到更為時尚一些的裝備。不過捷達持續(xù)領先的銷量足以讓競爭對手汗顏，車型成熟、皮實耐用是人們繼續(xù)選擇新捷達最重要的原因。