如果論運動性，邁騰在同價位車型中確實屬于比較優(yōu)秀的，其先進的動力總成和底盤懸掛要優(yōu)于很多競爭對手，不過在國人更看重的車內(nèi)的豪華感上，它比起幾個日系對手就有一定差距了。今年4月邁騰就迫不及待的推出了2011款車型，重點就是增加乘客在車內(nèi)的乘坐感受。

　　2011款邁騰在外觀上沒有太顯眼的變化，不過一眼看過去你總覺得它變得更動感了。為什么呢？原來邁騰更換了“大腳”，全新的235/45 R17輪胎搭配多幅條運動輪轂明顯增強了邁騰的運動感，也使自己在致勝、君威面前不再顯得那么寒酸。

車內(nèi)多處都增加了拋光金屬裝飾

　　2011款邁騰的內(nèi)飾在形式上和老款沒有太大區(qū)別，不過在做工用料上卻有著不小的提升。從上邊的小圖也可以看出，邁騰明顯將自己的內(nèi)飾精致化了，中控銀色飾板，啞光車門拉手以及車內(nèi)多處的鍍鉻裝飾都起到了提升內(nèi)飾質(zhì)感的作用。

　　邁騰2709mm的軸距基本已經(jīng)達到中型車軸距的底線，所以后排乘客的乘坐空間一直是邁騰的一個弱項，為了彌補這一缺點，邁騰特意在2011款車型中加入了一項非常高級的功能，可以從后排對副駕駛座椅進行4向調(diào)節(jié)(座椅及椅背前后調(diào)節(jié))。

　　不過必須批評的是邁騰一方面在積極的增配，改善用戶體驗，另一方面還不忘簡配，之前出現(xiàn)在舒適型和豪華型上的座椅記憶功能在2011款全系中都被簡配掉了。

　　車型總結(jié)：

　　如果光看配置清單，你可能不會感到2011款邁騰有什么改進，因為各種內(nèi)部做工的提升是無法用配置單來表現(xiàn)的，這些改進可能不會提高用車的舒適性，但確實增強了中控內(nèi)飾的質(zhì)感。簡配座椅記憶雖然確實不應(yīng)該，但是想想更大尺寸的輪轂輪胎以及后排調(diào)節(jié)副駕駛座椅等功能，整體來說2011款邁騰還是有一定提升的。

　　全文總結(jié)：

　　今天為大家介紹的4款車型都在近期推出了自己的2011款新車，它們的老款車型就都是非常具有人氣的產(chǎn)品，而通過此次的改款，它們都進一步提高了自己的購買價值。�？怂雇瞥隽私咏�10萬元的低價車型，而寶來(報價圖片參數(shù))、駿捷(報價圖片參數(shù))則針對自己的缺點有針對性的進行了改進，邁騰的配置和動力雖沒有太大提高，但豪華感和實用性還是有一定提高的。