中新社長春7月15日電 (記者 吳兆飛)2010中國(長春)國際汽車論壇15日在長春開幕。中國機械工程協(xié)會副會長張小虞表示，未來10年是中國成為汽車產(chǎn)業(yè)強國的關鍵期，從產(chǎn)業(yè)整體來看，要完成四項任務。

　　張小虞介紹說，經(jīng)過50多年的發(fā)展，中國正在成為世界上最大的汽車生產(chǎn)國和汽車消費市場。但中國還不是汽車產(chǎn)業(yè)強國，汽車產(chǎn)品的研發(fā)、自主創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)集中度、營銷及售后服務，與先進國家相比還有較大差距。

　　“因此，我們在成為一個大國的同時，也應清醒地看到，我們下一步的目標，應該是成為世界的汽車產(chǎn)業(yè)強國。所以未來的10年，將是中國汽車工業(yè)由大到強的關鍵時期。”張小虞表示，從行業(yè)的整體來看，中國要成為汽車產(chǎn)業(yè)強國，起碼要完成四項任務：

　　一是建立起具有國際競爭能力的技術創(chuàng)新體系，這是行業(yè)發(fā)展的原動力。在未來10年里，中國開發(fā)的產(chǎn)品、自主掌握的核心技術和自主知識產(chǎn)權都要具有世界的水平。

　　二是建立堅實的零部件工業(yè)基礎。中國零部件的生產(chǎn)雖然已經(jīng)建立了十大零部件產(chǎn)業(yè)基地，但是與發(fā)達國家國家相比仍有差距。中國的汽車產(chǎn)業(yè)不能是一個只靠進口零部件來組裝的產(chǎn)業(yè)。

　　三是實現(xiàn)相關產(chǎn)業(yè)的同步發(fā)展。目前中國相當一部分零部件的制造裝備和整車的裝備都要依靠進口，這種狀況如果在未來10年里不能根本改變，汽車工業(yè)的孤軍奮戰(zhàn)將會遇到越來越多的問題。

　　四是加強人才的培養(yǎng)，同時要完善銷售服務體系。

　　張小虞認為，做好了這四件事，中國就會有一批強勢的企業(yè)集團、強勢的國際品牌和強勢的出口競爭能力，從而成為真正的汽車強國。

　　本次論壇是第七屆長春國際車展的一項重要內容，吸引全球多個汽車城市的市長以及100多位政府、學界、知名車企的代表參會。(完)