日產(chǎn)GT-R——戰(zhàn)神

日產(chǎn)GT-R車型

　　當(dāng)1969年至1972年第一代GT-R創(chuàng)下50場(chǎng)不敗記錄的時(shí)候，命運(yùn)之神就注定了GT-R的不平凡。雖然二代賽道上面的失利，但是并沒(méi)有阻止GT-R前進(jìn)的步伐。

第一代GT-R

第二代GT-R

　　第三代GT-R于1989年8月推出，它不但繼承了日產(chǎn)著名賽車系列SKYLINE血統(tǒng)，同時(shí)配合最新技術(shù)，奪得"無(wú)敵戰(zhàn)神"及"公路之王"的美譽(yù)，這也正是GT-R系列車中性能取向最純粹的版本。

第三代 GT-R

　　無(wú)論在任何國(guó)家的改裝界，GTR都是很受歡迎的。不光是因?yàn)樗�那�?jīng)過(guò)改裝可以過(guò)千匹的RB26引擎，車迷們更喜歡他那套獨(dú)一無(wú)二的四驅(qū)系統(tǒng)。

R32、R33、R34、R35

　　這套系統(tǒng)最可貴的地方就是他只在你將要失控的瞬間出來(lái)救你一把，而不是稍有一點(diǎn)打滑就出來(lái)影響你的駕駛樂(lè)趣，如果你高興甚至可以開他漂上一段。

新一代日產(chǎn)GT-R

　　07年10月全新日產(chǎn)GT-R亮相東京車展，標(biāo)志著這款全新戰(zhàn)神車型的重生，采用了全新的VR38VETT3.8L雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)，手自一體的雙離合6速變速器，鋁合金多段式運(yùn)動(dòng)懸掛，陶瓷剎車盤，大量輕量化配件和全新行車電腦。使其0-100Km/h僅需3.3秒真的成為一輛名副其實(shí)的超級(jí)跑車。