試駕感受篇

　　2010款指南者世界杯特別版采用的仍然是那臺與三菱合作開發(fā)的直列4缸2.4升發(fā)動機(GEMA)，使用了雙可變氣門正時系統(tǒng)(D-VVT)，可以提供出125KW的最大功率和220牛•米的最大扭矩。盡管指南者有較大的自重與風阻，其加速性能表現(xiàn)還是非常強勁的。在低速時扭矩釋放得很充分，輕點油門車輛就有明顯反應，是典型的越野車調(diào)校，不過隨后中段提速，油門響應一般，需要耐心等待速度提上去。等到速度達到60公里/小時以上，理想的提速感覺就突然來了，你會覺得發(fā)動機動力充沛極了，速度輕松爬升，轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在2000轉(zhuǎn)，發(fā)動機表現(xiàn)得很輕松。這也正是越野車的動力表現(xiàn)。

　　另外，指南者CVT第二代無級變速箱，在正常加速下無任何換擋的沖擊感，這個時候你會以為你開的是一部轎車，這使得燃油經(jīng)濟性有所提高。 (中新網(wǎng)汽車)

　　指南者世界杯特別版外觀變化：

　　1、鍍鉻前進氣格柵

　　2、鍍鉻后視鏡罩

　　3、鍍鉻油箱蓋

　　4、加強型后擾流尾翼

　　內(nèi)飾變化：

　　1、觸摸式DVD導航系統(tǒng)

　　2、鍍鉻裝飾油門、剎車踏板

　　3、鍍鉻裝飾檔把頭