10——15萬價格區(qū)間的家轎，向來是市場和消費者所重點關注的。在這一區(qū)間中，不斷有各種優(yōu)秀的車型出現(xiàn)，或憑借其造型設計之領先，或憑借其傳統(tǒng)制造工藝之優(yōu)秀，各抒所長，在市場上打拼，并取得了屬于自己的一席之地。下面，我們就列舉四款目前市場上頗具影響力，并銷量優(yōu)秀的家轎。

　　上海大眾——朗逸

　　上海大眾朗逸在國內(nèi)汽車市場上市兩年，車主數(shù)量超過30萬，且連續(xù)數(shù)月奪得同級別銷量冠軍，超越卡羅拉、凱越，一舉奪得中級車市場2010年上半年銷量冠軍。關于朗逸車型為何能夠在如此短的時間內(nèi)迅速達到如此之高的銷量，主流汽車市場分析者認為，這和上海大眾的品牌效益密不可分，德國大眾品牌進入中國的時間比較早，并且在國內(nèi)的第一家合資汽車企業(yè)便是上海大眾，所以品牌口碑積累以及消費環(huán)境優(yōu)勢明顯。

　　實際上，除了品牌優(yōu)勢之外，朗逸在空間、舒適度以及駕駛便利性方面也都有上乘的表現(xiàn)。特別是1.4TSI發(fā)動機和7擋雙離合變速箱的動力組合，在技術含量、油耗以及動力表現(xiàn)等方面在目前國內(nèi)這個級別里足夠擔當先進科技的代表。這實際上也是上海大眾注重產(chǎn)品科技的一項表現(xiàn)。

　　在重視科技的同時，朗逸的人性化也表現(xiàn)突出，這在空間方面表現(xiàn)尤其明顯：首先，和其它上海大眾車型一樣，朗逸保證了寬敞的大空間，在這相同的舒適前提下，能夠感受到朗逸座椅的乘坐感和以往的德系車有些不同，圓潤的座椅十分貼身，同時頭枕可以四向調(diào)節(jié)，搖臂式的腰托調(diào)整也分成三級，調(diào)節(jié)方便快捷，種種更改都圍繞著國人對于“舒適”的需求進行。后窗面積很大，后部觀景窗延伸到后座頭枕之后，給予乘客很開揚的側面視野；靠背角度適中，有三個大頭枕和三組三點式安全帶，對身體的照顧很到位；中央地臺的凸槽比過去的大眾車系如寶來、速騰都要低，后座座墊也比較平，坐在中間的人不會很難受。其中最后一點充分反映了朗逸是針對中國設計的——后排坐滿三人，這正是中國車主用車的一個顯著特性。

　　從目前朗逸的銷售車型分布來看，朗逸1.6L車型最受歡迎，這款車型銷量突出的主要原因是作為德系車其銷售價格比較適中，并且維護成本相對低廉，一次小保養(yǎng)的價格僅需260元，保養(yǎng)成本可媲美日系車。朗逸1.6L車型有10款車型可以選擇，再加上2.0L車型的6款車型和TSI運動版車型，17款朗逸充分滿足了消費者的不同需求。

　　同時，朗逸的油耗也頗為經(jīng)濟，1.6L車型百公里實際油耗僅為7.5L，身為德系車，朗逸通過自身的出眾科技，將油耗做到了可與日韓系車型媲美的水準。這一點在朗逸TSI運動版上體現(xiàn)尤為明顯，1.4TSI發(fā)動機，90km/h等速油耗不超過5.2L，同級車中，無車能出其右。