中新社�？诰旁露针婎}：第一艘跨�；疖囕喍赡甑自鯓娱_(kāi)進(jìn)�？冢�——訪粵海鐵路公司副總經(jīng)理、總工程師樸英元
中新社記者 關(guān)向東 邱江波
高大、黝黑的樸英元，站在瓊州海峽南岸粵海鐵路通道南港的防波堤上。他指著不遠(yuǎn)處環(huán)臂狀的港池口告訴記者：中國(guó)第一艘跨�；疖囕喍�，年底將從這里開(kāi)進(jìn)海南省�？谑�，使天塹變通途。
樸英元是朝鮮族人，參加過(guò)京九、太焦等十五、六條鐵路的建設(shè)，有三十多年的鐵路橋、涵建設(shè)經(jīng)驗(yàn)。他以粵海鐵路公司副總經(jīng)理的身份進(jìn)入粵海鐵路通道建設(shè)，二000年起兼任總工程師。
“粵海鐵路通道，是一個(gè)引起海內(nèi)外廣為重視的建設(shè)項(xiàng)目”，樸英元介紹說(shuō)：“粵海鐵路通道是一九九八年八月經(jīng)國(guó)務(wù)院批復(fù)可行性研究報(bào)告并批準(zhǔn)開(kāi)工，由鐵道部、海南省、廣東省合資興建，預(yù)計(jì)總投資四十五億元人民幣，它是中國(guó)第一條完全自主設(shè)計(jì)、建設(shè)的跨海鐵路通道”
站在粵海鐵路通道的模型前，記者了解到：粵海鐵路通道由“兩線一渡”組成，即廣東境內(nèi)的湛江至海安鐵路(湛海線)、瓊州海峽火車輪渡、海南省境內(nèi)的海口至叉河西環(huán)鐵路(西環(huán)線)組成，采取分段建設(shè)、分段開(kāi)通的步驟、力爭(zhēng)盡快發(fā)揮投資效益。
據(jù)悉，廣東境內(nèi)的湛江至海安鐵路(湛海線)，北起湛江塘口車站，與黎湛線接軌，南至海安車站，與瓊州海峽火車輪渡銜接，全長(zhǎng)一百三十九公里，規(guī)劃運(yùn)輸能力一千一百一十萬(wàn)噸，客車八對(duì)，屬國(guó)家二級(jí)干線，投資十三點(diǎn)五億元，一九九八年八月開(kāi)工，于二00二年一月二十八日正式投入運(yùn)營(yíng)，已開(kāi)辦貨運(yùn)業(yè)務(wù)。
“二00二年底火車開(kāi)進(jìn)�？�，則是粵海鐵路建設(shè)的第二個(gè)目標(biāo)”，樸英元總工站在粵海南港的防波堤上稱，“它的建成顯示中國(guó)自主設(shè)計(jì)制造跨海鐵路輪渡的能力，將對(duì)海南的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生重大影響�！�
記者了解到，投資十一億人民幣建設(shè)的跨�；疖囕喍�，將由粵海南北兩個(gè)港口以及首期兩艘火車輪渡組成。
火車輪渡由歷史悠久的上海江南造船廠承建，第一艘渡船已經(jīng)建成下水，正在進(jìn)行設(shè)備安裝，將于十一月開(kāi)到�？诮淮坏诙矣�(jì)劃二00三年四月運(yùn)抵�？�。
這兩艘火車輪渡為雙柴油機(jī)推進(jìn)，可以三百六十度自由調(diào)整運(yùn)行方向。它是開(kāi)敞式分層裝載旅客、汽車、火車的滾裝船，全長(zhǎng)一百六十五點(diǎn)四米，寬二十二點(diǎn)六米，設(shè)計(jì)吃水深度五點(diǎn)五米，總噸位為一點(diǎn)三四萬(wàn)噸，可裝載四十節(jié)長(zhǎng)十四米、重八十噸的貨車，或十八節(jié)長(zhǎng)二十六點(diǎn)五米的客車，路軌采用嵌入式設(shè)計(jì)，同時(shí)還可載汽車五十輛、旅客一千三百六十人。
樸總工指出，粵海南北港海上航距為十二點(diǎn)五海里(約二十三公里)，輪渡開(kāi)通后，預(yù)計(jì)海上航行時(shí)間為五十分鐘左右。
在粵海南港碼頭記者現(xiàn)場(chǎng)看到：由七百三十九米和一千四百八十米長(zhǎng)的兩段防波堤，呈環(huán)臂裝圍出一個(gè)巨大的港池，一百二十米寬的池口朝向背風(fēng)的西面，火車輪渡將從這里開(kāi)進(jìn)港口。幾艘挖沙船正在在烈日下疏浚航道。
順著樸英元的指點(diǎn)，記者看到：粵海南港的陸域工程正在緊張施工，包括火車待渡場(chǎng)、汽車通道、旅客候車室及上下通道，它將確保輪渡停靠后，火車、汽車、乘客迅速?gòu)牟煌穆窂椒至鳌暗顷憽�，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)“登陸”時(shí)間為三十七分鐘。
在離碼頭幾公里處，記者見(jiàn)到了另一個(gè)緊張施工的工地——�？诨疖囌�，它將于年底開(kāi)始起用。按照設(shè)計(jì)，總面積十五點(diǎn)六萬(wàn)平方米的火車站廣場(chǎng)，將大過(guò)北京站廣場(chǎng)，是廣州站廣場(chǎng)的一倍，目標(biāo)是建成內(nèi)地最大的生態(tài)火車站廣場(chǎng)。
據(jù)悉，北起海口與粵海南港銜接，西至叉河與海南既有鐵路接軌的西環(huán)線，已于二00一年十二月全面開(kāi)工，全長(zhǎng)一百八十二點(diǎn)五公里，規(guī)劃輸送能力貨運(yùn)一千萬(wàn)噸，客車九對(duì)，為國(guó)家二級(jí)線，投資十七點(diǎn)四億元，預(yù)計(jì)二00三年底建成。(完)
