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　　中新社太原五月十五日電(記者孫自法)中國“海洋一號”衛(wèi)星總設計師張永維今天在此間說，“海洋一號”衛(wèi)星不僅結束了中國沒有海洋衛(wèi)星的歷史，而且在五項關鍵技術上實現(xiàn)了突破。

　　這位總設計師介紹說，“海洋一號”衛(wèi)星體現(xiàn)了小型衛(wèi)星研制的技術優(yōu)勢，其五項關鍵技術突破包括首次使用機械制冷方式、水色儀成像首次采用K鏡像消旋技術、首次采用單軸驅動器驅動兩個太陽翼技術、在長壽命衛(wèi)星上首次采用GPS實現(xiàn)衛(wèi)星自主定位、解決了從太陽同步軌道向準同步軌道降軌中的肼燃料污染問題等。

　　機械制冷是水色掃描儀紅外通道設計中的重要關鍵技術。傳統(tǒng)的輻射制冷必須滿足“不見太陽，不見衛(wèi)星，不見地球”的“三不見”條件，輻冷器必須對著冷黑空間工作。而在海洋一號衛(wèi)星上使用的機械制冷方法則不然，它沒有“三不見”的要求，而且制冷溫度更低，能為水色儀在低溫環(huán)境下工作提供良好的保障。

　　為了提高水色掃描儀的探測靈敏度，掃描儀采用了K鏡像消旋技術，它通過多元并掃，像一個三百六十度旋轉的鏡面一樣全方位地捕捉海面的各種信息。這在中國是一項新技術，它的使用可使衛(wèi)星獲得十個譜段海面暗目標的清晰圖像，從而提高了對海洋目標的探測能力。

　　海洋一號衛(wèi)星采用了單軸驅動器驅動兩個太陽翼的技術，這不僅在國內是首創(chuàng)，而且在國際上也不多見。由于衛(wèi)星上使用了網(wǎng)絡技術的最新成果，進行星務信息系統(tǒng)管理，整顆衛(wèi)星就像一個局域網(wǎng)一樣，設備之間都“手拉手”地通過計算機對話，在很大程度上減少了電纜的數(shù)量與重量，同時也解決了長期以來困擾衛(wèi)星研制的電信號干擾難題。

　　張永維認為，“海洋一號”衛(wèi)星新技術集成度高，達到了上個世紀九十年代國際先進水平。即使與現(xiàn)在服役的國外同類衛(wèi)星相比，“海洋一號”衛(wèi)星的某些技術指標也有過人之處。

　　今天上午，中國首顆海洋衛(wèi)星“海洋一號”與第六顆氣象衛(wèi)星“風云一號D”衛(wèi)星在太原衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射成功，兩顆衛(wèi)星由“長征四號乙”運載火箭一同送入太空。